學校護學崗工作方案4我校在讀1050人，上學、放學時段接送的家長及附近小商販占據了校門兩側。學校有門衛、保安、值周領導維持秩序及安全但家長車輛停放及家長仍得不到有效地管理。接送的家長車輛和摩托隨意掉頭，時常出現道路堵塞。致使接送的時間長，交通受堵、安全隱患不容樂觀。為進一步維護校園及周邊道路交通秩序保障上學、放學期間交通安全，創建“和諧校園”少隊部紅領巾廣播室。在上學、放學時段開展安全教育，提示家長配合學校做好校園周邊環境治理。張家界突路標全線主線（包含立交，服務區，停車區）車行道邊緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為15m；在大中橋路段，設置間距為10米。互通立交（包括服務區、停車區）匝道車行道邊緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為，5m；互通立交等處的出入口斑馬線兩側設置A3型突路標，間距為5米。出收費站后高速公路設計范圍內的連接線采用A3型雙面突路標，間距為5m。隧道范圍（含進入隧道前150m，出隧道后100m），車行道邊緣線外設置A3型反光突張家界交通劃線施工路標，設置間距為10m。A3型突路標施工時，先用鉆孔法在路面開孔，再將突路標以瀝青膠或環氧樹脂固定在路面上，當突路標必須安裝在標線上時，應在標線施工時為突路標≦預留20cm的空隙≧，以利于安裝及路面排水。立面標記立面標記用以提醒駕駛人注意，在車行道或近旁有高出路面的構造物。可設在道路凈空范圍內的跨線橋、渡槽等的墩柱立面，隧道側墻端面及其他障礙物立面上，標線為黃|黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°，線寬及其間距均為15cm。在設置時應把向下傾斜的一邊朝向車行道。杜絕野蠻施工，保護好施工區域內的現狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。施工區交通安全管理施工區的交通安全管理是安全施工的實施環節，施工現場的安全與整個施工安全與否。在施工現場交通安全管理要注重人這個重要；的因素：施工現場設專職交通協管員，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況。由專職安全員負責監督現場的安全管理，并及時維護設置的交通安全管理設施。全體施員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時施員應身著反光背心；注重安全作業，不跨域作業區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。施工機械在施工區內應按規定地點有序停放，車輛除作業時不得停在作業區，進出施工區域時應專職交通協！管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位進入未封閉道路，造成危險。、應急，預案項目部成立以交通疏導小組為班底的應急這張“單”你不定見過，張家界停車場劃線施工方案場格不全價格仍有定支撐定得知道！救援小組，全面負責交通疏導的救援指揮。救援物資、設備：汽車1輛、對講機、安全帽、手電筒、雨衣若。干，反光衣若干張家界停車場劃線施工方案場格不全價格仍有定支撐目前，工作報告修改83，鐵鍬若干、撬棍若干、滅火器若干、交通標牌若干。在施工現場各施工點及項目部公布應急救援小組成員名單，負責人名單和-電話，并在醒目處公布火警電話：11匪警：1急救電話：120、交通拯救電話：12組長全面負責交通疏導制度的落實和交通安全事故的救援指揮，與外界的溝；通和聯系，確保救援組織資金落實等。副組長主要負責現場安全巡查和現場救援演練，救援指揮。各成員主要協助組長和副組長貫徹實行交通疏導制度，加強現場巡查，參與現場，救援演練，定期組織交通安全培訓和安全知識講座等。和田。杜絕攜帶具，品等物品進入學校。學校組織師生參加各種集體外出活動，確定安全負責人，并報校長批準。春游、觀看教育影片等活動必須堅持“安全、就近、就地、徒步”的原則，并于活動前制定相應應急預案。學校組織集體活動前，應對活動-場所進行安全檢查。同時要做好相應的應急預案。組織參加集體勞動時要進行勞動安全教育、組織紀律教育，并做好勞動保護。教學安全經常檢查教學場地、器材和其它教育教學設施，禁止病、弱及不適者參加體育競賽和體育課的劇烈活動。做好運動安全保護措施。做好上課期間安全工作，建立班級點名制。嚴禁教師中途離開教室或放任自流，加強教師安全意識。利用班隊會、晨會等時間對進行網絡安全教育，提高抵制網絡宣傳張家界停車場劃線施工方案場格不全價格仍有定支撐我們普辦公室聯合發出通知，署這件大事文化中的腐朽、消極和不良內容的能力。施工結束后，由專人負責統一撤除用以保護施員和行車的安全標志、信號和路標。標線施工的效果和安全性。
第三施工階段施工路線長550米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明春路K0+090—K0+280、明新路K0+320—K0+680，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭，尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+090—K0+280段車行道圍擋封閉后，小區2期10號門占用（進出：口半幅封閉施工），2期9號門、2期12號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、明濱路繞行。明新路K0+320—K0+680段車行道圍擋封閉后，車輛需從明春路繞行。明浦路車行道圍擋封閉后，停車場出入口同時封閉，車輛需從明江路、濱江大道繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。對各種特殊工種，所有施工機械zhangjiajie均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗操作;進入施工現場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶;各種機械均應接地或接零保護裝置，傳動部位設置防護罩，施工機械實行“一機一閘保護”;配電箱安裝正確、牢固，加鎖，有防雨措施，閘內熔絲按用量配制，不得用線代替保險絲;夜間施工，必須配備足夠的照明設備，小太陽采用三芯橡膠絕緣的軟電纜;總之，本工程我將按照文明生產創優目標，嚴格執行國家部頒發標準配置zhangjiajietingchechanghuaxianshigongfangan各種文明生產措施，一切按規定要求執行;七環境保護措施為切實有效的抓好施工現場的環境衛生，我們特制度如下保證措施：須根據本工程場地實際情況，合理布置，設施設備與建設單位、路面施工單位協商后的布置要求堆放、設置;施工道路暢通、平坦、整潔、不積水，場地不亂堆亂！放，建筑物四周設置排水溝，建筑必須集中堆放，及時處理;做好施工時落手清工作，保質施工環境整潔;落實衛生專職人同和清潔人員，落實門前責任，把生活衛生納入工作總體規劃;建立食堂衛生制度，食堂要有密封措施，食堂衛生要符合食品衛生法要求，食堂四周保質排水暢通、清潔、整齊，有消毒、滅蠅、防塵措施，嚴禁交叉污染;工地應保證茶水的供應，嚴格食用生水，現場落實消滅、蚊蠅孳生承包措施，搞好工地衛生工作;加強工地衛生管理工作，保障職工的健康維護施工現場的整潔衛生，落實衛生專職管理人員八冬季和雨季的施工安排冬季的施工安排在嚴冬天氣氣溫低于0！℃工地衛生必須納入總規劃，做好防凍保暖工作，延長熱水供應時間，以防人員凍傷;在嚴冬天氣不進行施工，加強設備檢修，，保證設備能正常工作;雨季的施工安排在雨天，一般不安排施工;安排人員檢修施工機械設備;對施員進行安全、質量教育;做好施工現場的排水、排污工作;適當開展娛樂活動;金倫大道、新興大道和江濱東路瀝青罩面及人行道整治工程項目EPC總承包工程交通標線施工方案編制：審核：審批：編制單位章：編制時間：年月日總監審批：監理單位章：日期：建設單位項目負責人審批：建設單位章：日期：年月日年月日施工組織設計方案報審表工程名稱：金倫大道、新興大道和江濱東路瀝青罩面及人行道整治工程項目EPC總承包工程致：南寧鳴發工程建設咨詢有限責任監理單位我方已根據施工合同的有關規定完成了交通標線施工方案位上級技術負責人審查批準，請予以審查;編制，并經我單附：交通標線施工方案承包單位章廣西宏泰成建設工程有限責任項目經理日期年月日專業監理工程師審查意見：總監理工程師審核意見：專業監理工程師：日期年月日項目監理機構章：南寧鳴發工程建設咨詢有限責任總監理工程師：：日期年月日本表一式三份，經項目監理機構審核后，建設單位、監理單位、承包單位各存一份;交通標線設計說明1設計原則主線標線本路按雙向四車道進行劃線；車道邊緣線為寬度20cm的實線。可跨越同向車行道分界線的寬度為15cm，6m劃線9m空的“6—9”虛線；車道邊緣線每隔10～15m設置排水縫，分界線為2m劃線4m空的“2-4”線；在出入口的三角端設置斑馬線，線寬45cm，并在出口迎向車流方向的三角端處設置防撞墊；互通立交、服務區、停車區出口方向，其匝道減速車道范圍內，主線車行道分界線由虛線改為實線。若該位置與隧道間距較近的，由設計單位作特殊考慮。在變速車道處設置變速車道標線，線寬45cm，線段及間隔長分別為300cm和300cm的白色虛線，自斑馬線的頂部一直劃到變速車道漸變段的點；在加速車道終點前，減速車道點前設置導向箭頭，用以指導車輛轉換車道；在出口匝道設置橫向減速振動標線。收費站標線設置收費站減速標線采用振動標線，如下圖所示；收費島島頭路面設置導流標線如下圖所示；在收費島島頭用Ⅴ類鋁基反光tingchechanghuaxianshigongfangan膜直接粘貼島頭上，顏色為黃黑相間，間距為15cm；車道設計專用標線，包括：雙實線、虛實線等多種組合型式，并可配合振動標線、視覺標線、警示樁等輔助設施。ETC車道地面文字一般包括：ETC專用、限速等內容。ETC車道地面標線從ETC車道相鄰的兩個島頭的導流標線頭部開始施劃，一般應延伸至地面文字標記結束位置，施工時可根據現場實際情況調整。ETC車道地面文字應盡量布置在水泥混凝土路面范圍內，地面文字建議采用。做好教育，共同遵守。各班利用班級群、主題教育活動，扎實做好學生及家長的教育工作。要求嚴格遵守作息時間，錯峰按時！上學，不提前來校，要根據居住地遠近，合理安排來校時間，不準在大門口聚集。告知家長接送孩子配合學校護學崗工作，護學崗工作人員指揮。！在學校門口50米以內不隨意停放摩托車、電、自行車等交通工具，清掃時可根據不同情況可用掃帚、板刷和煤氣器徹底清除。如果在舊線上重新劃線時，要檢查舊線粘結情況對zhangj舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認真處理zhangjiajietingchechanghuaxianshigongfangan，然后才能重新劃線。做好教育，共同遵守。各班利用班級群、主題教育活動，扎實做好學生及家長的教育工作。要求嚴格遵守作息時間，錯峰按時上學，不提前來校，要根據居住地遠近，不準在大門口聚集。告知家長接送孩子配合學校護學崗工作，護學崗工作人員指揮。在學校門口50米以內不隨意停放摩托車、電、自行車等交通工具，接孩子按照東、西路隊到指定點或指定點以外接孩子。第四施工階段施工路線長510米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明春路K0+320—K0+570、明新路K0+020—K0+280車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+320—K0+570段車行道圍擋封閉后，小區3期1號門、2期15號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、濱江大道繞行。明新路K0+020—K0+280段車行道圍擋封閉后，『小區2期3號門、2期4號門出入口封閉』，車輛需從明春路、明江路、【明濱路繞行。施工過程中在圍擋】外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。
城市道路一般可分為：快速路、主干路、此干路、支路四類。其中快速路和主干路上都采用分流行駛，把機、非機和行人以劃線分開，如三股道或四股道。快速路中間通常還設有分離帶，以防汽車場距離高速行駛時的相互影響。次干路和支；路上一般通常沒有嚴格的分離，非機等在非機道行駛。在沒有劃分中心線和機道與非機道的道路上機在在機道行駛，機在中間行駛，非機靠右邊行駛。在道路上劃有超車道的，機在超車時可以駛入超車道，超車后須駛入原車道。在同向有兩條以上機道的道路上，向右借道超車；在左鄰車道空閑時，只能向左借道超車，但必須先開轉向燈，而低速車不能，只能向左借用一條車道。再劃有中心虛線（白色或）的道路上，駕駛員在保證安，全的原則下可越線超車和左轉彎。再劃有中心單實線（白色或）的道路上，不準車輛跨線超車或壓線行駛。再劃有中心雙實線（白色或）的道路上，嚴禁車輛跨線超車或壓線行駛。在劃有中心虛、實線（白色或）的道路上實線一側禁止車輛越線超車或左轉彎，虛線一側準許車輛越線超車或左轉彎。道路上劃的白色虛線是車道劃分界線，駕駛員在保證安全的：原則下，準許車輛跨線超車或變更車道行駛。而劃有白色或單實線箭頭（即導向車道線）的路段，不準車輛變更車道行駛。城市對機的轉彎、掉頭規定很嚴格。通常比較安全的地方是：機關單位門口、平交路口、立交橋和環行島域。但有些路口又有禁止左轉彎（或右轉彎）的標志，即為白天禁！止，夜間又不禁止。有的干路平交路口還標有兩車道同時允許左轉彎的雙箭頭標志。進入這種路段的機只能雙車道同時進行轉彎，而不能直行。消費。貼膜將已清洗，文字、圖案均應符合國標和設計圖紙的規定。按反光膜的工作溫度和壓力要求粘貼底膜。為防止日后雨水的影響，較大標志底膜的粘貼應先貼下方的底膜，再貼上方的底膜。拼接處應保證有6-10mm的整齊重疊部分，四周包邊應包到折邊齊。然后按圖紙進行劃線，粘貼文字、圖案。整個貼膜過程中，應細心制作tingch，確保無氣泡、無開裂、不皺。檢查將已完成貼膜的標志板按國標和設計圖紙，先由進行自檢，接著由專職質檢員會同車間負責人進行合格驗收。合格產品應在標志板背面貼上合格證。出廠前向業主單位及監理報告，如有需要請業主、監理到廠檢查。包裝將合格產品面上的劃線、灰塵等清除，用塑料薄膜等軟材料覆蓋好。面與面相對堆放，大板面堆放不應過高，以免壓壞下層標志。現場施工定點、放線，基坑開挖：由施工隊技術人員進行布點，報監理工程師確定后，實地放線及確定開挖尺寸。基坑開挖一般采用明挖法施工。基底應先整平、夯實并墊以20cm的碎石層；基礎采用規定標號的砼進行現場澆注，鋼筋保護層厚度不小于25mm；基礎頂面應預埋鋼底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑砼時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎定面齊平），同時保持其頂面水平。地腳下部為標準彎鉤，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。施工時如遇有平曲線路段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線；與行車方向保持一致。基礎施工完畢地腳螺栓外露部分應加以妥善保護，基坑應分層夯實。一個工作段的基坑開挖完。畢后，根據設計要求進行直線劃線、箭頭標記、停車位劃線等工作，保證線條清晰、直觀，符合交通規范和標準。在疏導交通的出入口設置規范的警示標識，夜間設置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全施工路段。保持施工路段的整潔，切實做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。張家界施工結束后，由專人負責統一撤除用以保護施員和行車的安全標志、信號和路標。組織與管理：為使工程施工期間交通安全組織工作管理落實，責任到人，審批交通安全措施方案的實施，與部門進行溝通、協調、處理相關問題等。針對本工程現狀車流量大，在現場成立交通值，勤小組。健全工地安全警示配套設施，在施工道路區域段前后設置警示牌、限速牌、前方施工牌、禁行標志牌等，夜間施工現場搭設的圍擋上設置警示燈施工范圍全封閉（見交通疏導平面圖）。在施工期間，項目主管部門要進行全過程監督，項目實施-部門要進行嚴格的管理，交通安全管理小組和值勤小組要堅守崗位、加強巡邏、快速反應，保障交通，安全秩序，加強與當地交通管理部門的與協調，加強施員的交通安全教育，提高交通安全意識，堅決杜絕野蠻施工。施工安全圍擋搭設的圍擋為連續封閉式保證施工現場與外界的隔離，圍擋安裝時，先在平行車道外用細線拉成直線，沿著細線打設固定圍板用的螺絲，對著螺絲孔挨塊安裝圍板，安裝時圍板的頂部也拉線調直，使外觀線型順直，圍擋內側（施工區域內）采用鋼絲斜拉固定，確保圍擋安全穩定。圍擋安裝完成后，在外側掛上安全警示標語，做到安全文明施工。快速路中間通常還設有分離帶，以防汽車場距離高速行駛時的相互影響。次干路和支路上一般通常沒有嚴格的分離
