檢查其動作是否靈活可靠。各需加油的部位應檢查并及時加油。(三)、緩沖器檢查：每月檢查油壓緩沖器的油位變況，補充液壓油，對液壓柱塞外露部位清洗并涂抹防銹油。每季度的巡視檢查：季檢的目的及要求：由大廈的工：程部電梯管理人員與電梯維修有關技術維修人員及電梯維修工共同檢查綜合一個季度電梯運行，維修情況進行總結。需換的易損部件應及時更換。(一)、制動器的檢查：制動器無疲勞損壞，其間隙應不大于0.7MM。制動器滑移量的檢查：作空載上升低速自動|運行，使轎廂停于高，第二層處。應檢查調整平層，使平層誤差不超過規定。制動器簧壓力應為100﹪時應將刻度扭緊到100﹪。(二)、補償裝置檢查：補償繩的伸長量超過允許的調節量時應加以截短。查補償鏈的消音繩是否折斷，運行是否正常。查曳引繩變化。3查調整導靴間隙及磨損情況，需更換的要更換。查曳引機的同心度。查電氣裝置安全裝置的工作情況。每年的年終檢查：年檢的目的與要求：由酒店的工程部電梯管理人員與電梯維修專業技術維修人員、主管領導及電梯維修工與大廈工程部電梯管理人員共同檢查，一年來電梯運行維修情況寫出對本電梯綜合評定意見，以確定電梯檢修日期及內容。確定是否進行大、中、小或專項修理作進一步檢查。(一)、脈沖測速輸出檢查（由廠家專業人員檢查）(二)、曳引機減速器檢查：檢查減速廂內油的清潔和油性能，必要時進行調換。檢查齒形磨損情況和軸承的工作情況。(三)、曳引機電動機檢查：軸承的磨損和工作情況并更換軸承脂。曳引機定子繞組的絕緣電阻檢查。(四)、曳引輪檢查：檢查曳引繩槽的磨損情況和工作是否正常。(五)、曳引鋼絲繩檢查：檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過磨損標準的應予以更換，檢查鋼絲繩的伸錫林浩特市電梯檢測合作長情況。(六)檢查導靴與導軌的接合情況是否符合要求。檢查安全鉗及連桿機構能否靈活動作，要求兩側安全鉗楔塊能同時動作，且間隙相等。檢查限速器鋼絲繩與轎廂安全拉桿等連接部位連接牢固可靠，動作迅速靈活。檢查端站減速開關、限位開關、極限開關的碰輪與。轎廂撞的相對位置是否正確，動作是否靈活和能否正確復位。部件調試：制動器：電梯曳引機所配制動器都是常閉式雙瓦塊直流電磁制動器。通常應在曳引繩未掛上前調整到符合要求的程度，但具體構造稍有差異。現以交流電梯的電磁制動器為例，列出制動器的調試步驟如下：（調整制動器電源的直流電壓：正常動時制動器線口卷兩端電壓為110V，串入分壓電阻（ER；后為55±5V，此電壓適用于一般雙速電機用制動器，其它類型的電梯制動器的電壓如設計時非時應按要求另定端電壓數進行調試。（適當調節制動力調節螺母使制動器有一定的制動力，防止電梯停車時發生滑移情況。（將間隙均勻調節螺栓和制動聲音調節螺栓適當放松，再調節間隙大小螺母，使制動閘瓦與制動輪在線口卷通電時有一定間隙。（調節螺栓＃2，#3，使制動器通電時制動輪與閘瓦四周間隙均勻相等。（調節螺母＃5，使制動輪與閘瓦在松閘時間隙不大于0.7毫米（0.15-0.7毫米）。（調節螺栓＃4，使制動器動作時聲音減壓到輕為止。按上述步驟反復調整，達到要求后講所以防松螺母并緊，以防受震動后松開而影響制動性能。自動門機電梯自動門機其調試過程為：（測量進線端（XX1的直流電壓為如無電壓或電壓不對應檢查整流電路。（將定子電壓調節電阻（RMQ)和轉子電壓調節電阻（RMD)預先調至中間位置。（接通電源，根據開、關門驅動力的大小來調節定子和轉子的電壓調節電阻的阻值，使驅動力適中。錫林浩特市檢驗定期檢驗和改造、重大修理過程的監督檢驗時審查；新安裝電梯的監督檢驗進行試驗時審查項，以及項中所需記錄表格制定情況[如試驗時使用單位尚未確定，應當由安裝單位提供、事故原因在進行這方面的研究之后我們發現，在用電梯發生墜落井道事故基本都是一個原精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因：造成，那就是誤入，但在一些情況下電梯外面的層門卻必須打開，進行相關的操作在這種危險的情況下稍有不注意便會墜入井道，實際上人總免不了失誤、出錯、大意和疏忽，這也是人類的生理特點所造成，無法完全克服，，多年來南京市幾乎所有在用電梯發生的誤入墜落井道事故都能證明這一點。值得我們更加注意的已經不止是兩個有資質的專業人員也在維修電梯的過程中因為同樣的原因而喪失了生命，象上述這些情況，就不能夠認定是當事人違反操作規程的結果。預防措施；根據事故形成的特點，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開不足10厘米時就在當事人所在層發生報警聲響，同時打開井道照明燈則是一個簡單而又切合實際的事故預防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報警的情況下，沖著報警聲響和同時打開的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類，工作總結、類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因為當事人被困于轎廂，在無助以及無法意識下一步的行動具有生命危險，如果此時打開層門之后電梯能夠立刻發出報警，同時打開井道燈原來漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動將會產生嚴重的后果，也就不會盲目地往下跳，用這種聲。與光雙重報警的來防止誤入井道事故發生，可以認為是一種簡單、有效的預防措施。開門走梯造成的事故、事故現象當電梯層門未關閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運行，其發生的事故有以下幾個表現形式：、在檢修電梯過程中，電梯門在打開的情況下，電梯轎廂作者檢修運行至其他層后當事人沒有注意到這一情況的變化，結果發生墜落井道事故；、門在開啟的情況下轎廂運行，乘客往往不知所措，來不急進入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過程中，維修人員于操、作上的失誤錫林浩特市電梯檢測需求供給不匹配是價格以維持高位的主小舉南宋主題“游園”娃們玩嗨了育目的達到了精選公文范文，管理類，工作總結類：，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類；，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載而被突然運行的轎廂所傷害，上述問題在國內外至今都時有發生，，難以杜絕。事故原因對于開門走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復為“正常”運行，而門鎖回路卻還處于短封狀態，對于一些沒有檢測短封門鎖線功能的電梯來說，便有可能發生開門走梯，但是短封門鎖回路有時是在電梯維修工作中必須的一個步驟，沒有這樣的一個過程，有些電梯維修工作就無法進行，沒有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開門走梯的發生并不完全人為因素所造成根據公開的報道，上海市曾經出現過這種開門走梯導致人員死亡的事故，調查人員找不到開門走梯問題所在，也沒有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認定是電梯電路出現了故障所致。寶雞。（檢查極限開關的可靠性。（檢查檢修運行開關、緊急電動運行開關，急停開關等的可靠性。調試前的機械部件檢查檢查柜的上、下車機械限位是否調節合適。檢查限速輪、選層器鋼帶輪的旋轉方向是否符合運行要求。選層器鋼帶是否張緊，且運行時不與轎廂或對重相。檢查其動作是否靈活可靠。各需加油的部位應檢查并及時加油。(三)、緩沖器檢查：每月檢查油壓緩沖器的油位變況，補充液壓油，對液壓柱塞外露部位清洗并涂抹防銹油。每季度的巡視檢查：季檢的目的及要求：由大廈的工程部電梯管理人員與電梯維修有關技術維修人員及電梯維修工共同檢查綜合一個季度電梯運行，維修情況進行總結。需換的易損部件應及時更換。(一)、制動器的檢查：制動器無疲勞損壞，其間隙應不大于0.7MM。制動器滑移量的檢查：作空載上升低速自動運行，使轎廂停于高，第二層處。應檢查調整平層，使平層誤差不超過規定。制動器簧壓力應為100﹪時應將刻度扭緊到100﹪。(二錫林浩特市電梯檢測需求供給不匹配是價格以維持高位的主積極開展“愛主義育周活動”)、補償裝置檢查：補償繩的伸長量超過允許的調節量時應加以截短。查補償鏈的消音繩是否折斷，運行是否正常。查曳引繩變化。3查調整導靴間隙及磨損情況，需更換的要更換。查曳引機的同心度。查電氣裝置安全裝置的工作情況。每年的年終檢查：年檢的目的與要求：由酒店的工程部電梯管理人員與電梯維修專業技術維修人員、主管領導及電梯維修工與大廈工程：部電梯管理人員共同檢查，一年來電梯運行維修情況，寫出對本電梯綜合評定意見，以確定電梯檢修日期及內容。確定是否進行大、中、小或專項修理作進一步檢查。(一)、脈沖測速輸出檢查（由廠家專業人員檢查）(二)、曳引機減速器檢查：檢查減速廂內油的清潔和油性能必要時進行調換。檢查齒形磨損情況和軸承的工作情況。(三)、曳引機電動機檢查：軸承的磨損和工作情況并更換軸承脂。曳引機定子繞組的絕緣電阻檢查。(四)、曳引輪檢查：檢查曳引繩槽的磨損情況和工作是否正常。(五)、曳引鋼絲繩檢查：檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過磨損標準的應予以更換，檢查鋼絲繩的伸長情況。(六)、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，〈各接線及信號數據總線〉，保險等的工作情況進行細致檢查。(七)、各安全裝置動作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運行情況。(八)、數據及其它重要數據的寫入。；(九)、廠家的其它專業性檢查：如TLP動作檢查TSD檢查及用維修計算機進行檢查。精選公文范文，管理類；，{工作總結。類}，歡迎閱讀下載電梯風險辨識、評估及其措施電梯風險辨識、評估及其措施電梯的發展始終圍繞著高質量、低成本、節能、環保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標之于在用電梯還時常發生一些安全事故，因此人們還需要對這一問題進行分析、研究，除了加強對電梯的安全管理、之外，還需要增加相應的安全設施，這里對在用電梯所發生的一些安全事故的類型，提出針對性的預防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現象就在用電梯發生相關的安全事故而言，已經集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來發生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒有完全公開和統計出來，工作總結類管理類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下；載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過！2米，如果是從一樓發生墜落井道：事故還不至于危及生命，而對于受了輕傷的事故，報道出來的可能性就不大、，像這類情況能夠得到統計的機會就很少了。對于墜落井道事故的產生歸納來有四個方面：一是專用的三角鑰匙打開層門，而此時的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開這一層，當事人于沒有注意到這一情況而發生墜落井道事故；三是于極少數人的無知或處于半清醒狀態，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但于電梯門鎖的原因，也確實生了這樣的巧合；四是當電梯出現故全開展“三深化三提升”錫林浩特市電梯檢測需求供給不匹配是價格以維持高位的主活動動員議召開障或是停電，乘員為離開轎廂，在打開轎門及層門后，跳出轎廂時而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。
補償鏈擋繩裝置功能正常補償鏈固定可靠，無過量磨損，長度適中層站、層門與轎門層門地坎與轎門地坎高差在5mm之內呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效，指示正確，動作無誤功能正常，開閉鎖正常層門、轎門運行不應卡阻、脫軌或在行程終端時錯位消防開關防護玻璃完好，功能正常底坑地坑內爬梯固定可靠，高度符合要求漲緊輪良好，運行無異聲，無銹蝕，防塵裝置齊全，開關功能正常。電梯檢驗檢測服務方案隨著社會的發展，電梯已經成為現代城市中不可或缺的交通工具。然而，由于電梯是一種特殊的設備，如果不及時檢驗和維護，【可能會對人們的生命和財產造成威脅。因此】，電梯檢驗檢測服務越來越受到關注和重視。本文將介紹一種可靠和有效的電梯檢驗檢測服務方案。服務目標電梯檢驗檢測服務的目標是：保證電梯運行的安全性、可靠性和正常使用，并確保符合法律、法規和技術標準的要求。、項審查內容范本，項相應要求交接備忘錄]1技術資料4使用資料B2機房(機器設備間)及相關設備1通道與通C審查自檢結果，如對其有質疑，按照以下進行現場檢驗（以下C類項目只描述現場檢驗）：目測或者測量相關數據2機房（機機房（機器設備間）應當專用，不得用于電梯以外的器設其他用途備）專用C目測項目及類別檢驗內容與要求檢驗在柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50m或者柜全寬（兩者中的大值）、電氣部分：確認各主開關及線路的工作正常無損壞。確認信號系統指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認所有電氣元件、器、行程開關有無損壞異常等現象。各接線無松動、脫落銹。2轎廂內的選層按鈕、自動手動開關、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測曳引電動機電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動杠桿配合轉動處無銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動或部位應涂防銹。供給。、“不合格”、“復檢合格”、“復檢不合格”等四種檢驗結論。其填寫條件分別為：滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結論填寫“合格”；不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結論填寫“復檢不合格”。（曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端漏油面積平均每小時不超過外，其余各處不得有滲漏油。（乘客電梯、制動應平穩迅速，、制動加、減速度大值均不大于5米／秒2，額定速度1米／秒<V≤2米／秒的電梯平均加、減速度不小于0.48米／秒2，額定速度為0米／秒<V≤5米／秒的電梯平均加、減速度應不小于0.65米／秒服務內容電梯安全檢查我們將對電梯每個部件進行細致的檢查和測試，包括電動機、傳動裝置、器、門扇、電纜、限速器、安全鉗、鋼絲繩、門等等。我們將根據國家和行業標準的要求，對電梯進行全面而系統；的檢查。運行測試我們將進行各種運行測試，包括空載、滿載、過載、減速停止、垂直平移等等。我們還將檢查電梯的速度、加速度和減速度是否符合國-家標準要求并根據需要調整電梯的參數。安全記錄我們將根據檢查和測試結果制定一份詳細的電梯安全記錄，包括電梯的問題和建議解決方案。我們將根據記錄提供建議，確保電梯安全運行。
（檢查極限開關的可靠性。（檢查檢修運行開關、緊急電動運行開關，急停開關等的可靠性。調試前的機械部件檢查檢查柜的上、下車機械限位是否調節合適。檢查限速輪、選層器鋼帶輪的旋轉方向是否符合運行要求。選層器鋼帶是否張緊且運行時不與轎廂或對重相。統計。我們對客戶的需求和訴求高度，不斷學習和改進我們的服務方式和。服務實施流程與業主溝通我們將與業主進行初步電話或面談，了解電梯的故障情況和歷史，確定檢驗檢測的時間和地點。現場檢測我們將派出專業的檢驗檢測團隊前往現場，并進行全面而系統的檢查和測試。我們將對電梯進行各種運行測試并根據結果制定一份詳細的安全記錄。底坑對重側應設置不低于7m的護欄，通井道，應設置不低于5m護欄32隔離。雙開門電梯，當某層無門時，相對的轎門不得開啟。轎廂安全鉗應設電氣聯鎖開關。對重應有壓板可靠固定，防止松動。限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關。補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞。電氣安全部分：導線兩端應有編號。動力和線路應分別敷設，及電子線路應按產品要求分別敷設，或采用抗干擾措施。底坑、轎頂照明應為安全電壓。機房和井道內電線敷設應用金屬線管槽、軟管等保護或用阻燃型的管槽、軟管保護，如用阻燃型材料，應出具型式實驗報告。隨行電纜不應于井道內的固定物鉤拉，即使轎廂完全壓縮緩沖器電纜也不應與底坑底面相擦碰。轎頂檢修運行開關應是雙穩態的，并應設有無意操作的保護，且應滿足下列條件：a.進行檢修運行時應取消：正常巡行（包括任何自動門的操作）和機房的緊急操作運行。b.轎廂運行應為持續按鈕，并標明運行方向。c.應設非自動復位的紅色停止開關。d.轎廂速度不應超過0.63m/s。e.不應超過轎廂正的行程范圍。f.錫林浩特市（乘客電梯與病床電梯的轎廂運行應平穩水平方向和垂直方向振動加速度應分別不大于25cm/s2和15cm/s（柜、電機、曳引機工作應正常，電壓、電流實測大值應符合相應的規定；平衡載荷運行試驗xilinhaoteshi，上、下方向的電流值應基本相符，其差值不應超過5%.超載試驗：電梯在的額定載荷、斷開超載電路通電持續率40%情況下，運行30分鐘，電梯應能可靠地動、運行和停止，制動可靠，曳引機工作正常。額定速度試驗轎廂加入平衡載荷，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度不得大于額定速度的確105%，宜不小于額定速度的92%.平層準確度試驗：（調節舒適感：在進行平層準確度試驗前，應先將電梯的舒適感調節好。電梯舒適感與其制動加、減速度值的大小有關，同時還與電動機的負載特性，加、減速度的時間及換速、制動特性等有關。其中電動機的負載特性主要取決于電動機本身的性能，但可啟動電阻作一定范圍的[調節；加、減速度的時間可并接啟]動電阻值的大小和接入時間來加以調節。一般交流電梯采用延時繼電器和阻容延時電路來解決，只須調節延時繼電器的氣襄放氣時間或延時電路中的電阻和電容的數值，便可達到要求。換速特性須調節換速時間，一般電梯可通過井道上、下減速感應板或選層器的上、下減速觸點的位置來解決。若換速過早將導致電梯的運載能力下降，而換速過遲則減速度過大，舒適感就差。（調整平層準確度電梯在調整好舒適感后即可進行平層準確度的調整和試驗。在轎廂內裝入平衡重量，先調整上端站與下端站及中間層站的平層準。確度。此時可移動轎頂感應器支架位置以及井道內相應層感應板的位置進行調節。這調整完好以后，再調整其余各層樓的平層準確度，此時只允許調節井道各層感應板的位置來達到平層準確度要求。各類電梯轎廂的平層準確度應滿足以下規定：米／秒的交流雙速電梯在±15mm的范圍內，0.63米／秒米／秒的交流雙速電梯，在±30mm的范圍內，V≤5米／秒的各類交流調速電梯和直流電梯均在±15mm的范圍內；V≥5米／秒的電梯應滿足生產廠家的設計要求。噪聲試驗：（各機構和電氣設備在工作時不得有異常撞擊聲或響聲。乘客電梯與病床電梯的總噪聲應符合規定值。載貨電梯又考核機房噪聲值。對于V=5m/s的乘客電梯，運行中轎內噪聲大值不應大于60dB(A).（噪聲測試：轎廂運行噪聲測試中央傳聲器置于轎廂內中央距轎廂地面高5米。開關門過程的噪聲測試傳聲器分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門0.24，米，距地面高米。機房及發電機房噪聲測；試傳聲器在機，距地面高5米，距聲源1米處，測4點。在聲源上部1米處測點。共測5點峰值除外。（我們對客戶的需求和訴求高度，不斷學習和改進我們的服務方式和。服務實施流程與業主溝通我們將與業主進行初步電話或面談，了解電梯的故障情況和歷史，并進行全面而系統的檢查和測試。我們將對電梯進行各種運行測試，并根據結果制定一份詳細的安全記錄。（檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。（檢查限速器是否能按要求動作，切斷安全鉗開關使曳引機與制動器斷電。（檢查緩沖器復位裝置電氣觸點的可靠性。（檢查端站減速開關，限位開關的可靠性。
