工作重點(一)建立建全安全工作網絡安全工作領導小組：組長：副組長：成員：(二)統一認識，層層落實本學期學校將認真組織學習有關安全的.各種文件精神，按計劃定期召開安全工作會議，宣傳安全|工作的重要性，使全體師生充分認識安全工作的意義，并從講政治的高度來做好安全工西雙版納交通劃線施工作。為確保安全工作人人抓，學校與各班主任及學生家長簽訂|安全責任書，將責權明確到人，建立多層次的安全工作機制。(三)建立制度，做好管理為使安全工作規范化，學校根據實際制訂各項制度及工作預案。做到誰主管，誰負責，實施安全責任追究制。同時要求安全工作具體專人抓，做好過程管理，嚴格考核。本學期里將重點以學校安全值周巡視表為出發點，對學校全天候、全方位進行安全【監控。(四)開展多種活動】，做好安全教育工作結合德育工作開展各類檢查評比活！動。結合少先隊活動開展各種主題教育，結合學科教學活動進行安全內容滲透，同時以宣傳欄、板報、廣播，向灌輸安全知識，學會自我保護。(五)做好總結反饋工作，及時把握工作動態。具容及措施(一)建立安全工作領導管理機構，構建學校安全管理網絡健全。(二)研究制訂本年度安全工作計劃和安全工作預案。召開安全工作會議，進行安全工作培訓。定期進行安全工作檢查。(三)遵守安全管理工作各項制度：師生安全教育制度、學校集體活動審批制度、學校安全和安全事故報告制度、學校安全工作預警和檢查制度、安全事故預案與應急救護制度、安全工作責任追究制度。(四)結合各種活動，開展安全有關法律法規宣傳教育的工作。圍擋搭設遇道路交叉口、出入通道時設置格柵圍擋，搭設的圍擋遇小區2期10號門出入口時，為保障小區車輛、行人出入通暢，擬按“預留半幅出入口，施工半幅出入口”的原則施工。交通疏導方案現狀道路情況調查：現狀道路兩側邊緣多為劃線停車位。連接6條道路的周邊小區出入口（含學校大門）為22個，其中明春路旁的2期10號門出口為小區重要出口，不能封閉；其它小區出口可根據各施工階段道路封閉，小區車輛可其它出口出入。明春路與明江路交叉口道路路面出現較為嚴重的路面塌陷現象，為確保社會車輛通行安全，按甲方要求，而此路口路面已塌陷公交路線經過明春路與明江路交叉口經明春路進濱江大道，本次施工需封閉此路口半幅為此532路公交車需改線（具體公交改線需公交確定并實施新路線）。明江路有瑯琊路小學，明濱路有：明發一中學校，為此；，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據以上現狀道路調查情況，為確保工程順利施工、保障社會交通安全，我部擬對本工程6條道路按5個施工段進行分段圍擋（全封閉）施工，具體每個施工階段的交通疏導方案如下：施工階段施工路線長0米，暫定施工工期為天施工范圍為：明江路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明江路旁的瑯琊路小學道路施工時間安排在暑假，圍擋封閉學校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明江路K0+9-80—K1+380段車行道圍擋封閉后，小區3期4號門、3期2號門、2期13號門出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交重新更改路線行駛。明江路K0+000—K0+240段車行道圍擋封閉后，≦小區2期1號門出入口同時封閉≧，社會車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失如因汽車沖撞損壞的要及時補上。西雙版納環氧地坪施工流程預處理對要施工的地坪進行洗地處理，并讓其自然晾干。少隊部紅領巾廣播室。在上學、放學時段，提示家長配合學校做好校園周邊環境治理。六安。行動落到實處。其次要正確判斷和處理非機的動態。非機包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車等。在城市交通中，自行車多而集中，而其他車輛比較少。駕駛員必須掌握自行車的行駛特點，善于判斷自行車的；動態。上下班時間，自行車猶如洪流，有的進入機道行駛還有的與汽車竟駛，發出鳴號仍不讓路，對此駕駛員不要過于靠；近非機分道線，而要保持1m以上的安全距離，等其讓行或者超越。在大型商場或各種文體娛樂活動場所的入場或散場的短時內，常有數以百計的自行車擁入街道，致使汽車難以通行。有的騎自行車雙手撒把，還有的尾隨追趕汽車，對此駕駛員要減速；，做到謹慎駕駛。當與自行車同時同向轉彎時，要緩慢行駛并加大轉彎半徑；若有自行車爭道搶行時，應耐心讓行在冰雪路面上或風雨天時自行車不易，穩定性更差，隨時有的可能。當汽車臨近時有的為防止自身摔倒而不讓路有的緩慢讓路；有的迅速讓路而突然摔倒。對此，駕駛員要特別注意自行車的動向，{并根據騎車人的性別、年齡、技術等情況}，區別對待，做到慢的及時，停車迅速。畜力車在城市遠郊較多，其動態特點是：車速慢，牲畜不易，駕馭西雙版納道路劃線施工隊將準對場可謂雪中送炭：保護環境遠離煙花，未馴服好的牲畜受到驚嚇時容易驚車。對此駕駛員在臨近畜力車時，觀察好牲畜的動態變化，減速接近，盡量避免按喇叭。靠近畜力車時，劃分細，對車輛行駛要求嚴格。所以駕駛員必須首先熟悉道路情況掌握各種路線的行駛要求。方可揚長避短，不僅能提高運輸效率，而且對交通安全也有保障。第二施工階段施工路線長980米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明江路K0+240—K0+980、明高路K0+000—K0+120、明浦路K0+000—，K0+120，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋，封閉范圍為此平交口一半，明高路與明浦路南側連≦接濱江大道接口處封閉。明≧江路K0+240—K0+980段車行道圍擋封閉后，小區2期8號門、2期6號門出入口同時封閉，社會車輛需從明春路、明新路及明濱路繞行。明高路車行道圍擋封閉后商業街停車場出入口同時封閉，停車場出入口同時封閉，車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。
城市道路交通應遵守的規定在劃分機道和非機道的道路上，機在機道行駛，輕便摩托車在機道內靠右邊行駛，非機、殘疾人專用車在非機道行駛。在沒有劃分中心線和機道與非機道的道路上，機在中間行、駛，非機靠右邊行駛。第十八條道路劃線設施的改動應當重新符合規定的審批程序并經規定的有關部門審核。貼膜將已清洗，干燥后的標志板運到恒溫車間進行反光膜的粘貼工作。先進行底膜、文字、圖案等的裁剪和刻劃，文字、圖案均應符合國標和，設計圖紙的規定。按反光膜的工作溫度和壓力要求粘貼底膜。為防止日后雨水的影響，較大標志底膜的粘貼應先貼下方的底膜，再貼上方的底膜。拼接處應保證有6-10mm的整齊重疊部分，四周包邊應包到折邊齊。然后按圖紙進行劃線，粘貼文字、圖案。整個貼膜過程中，應細心制作，先由進行自檢，接著由專職質檢員會同車間負責人進行合格驗收。合格產品應在標志板背面貼上合格證。出廠前向業主單位及監理報告，如有需要請業主、監理到廠檢查。包裝將合格產品面上的劃線、灰塵等清除，用塑料薄膜等軟材料覆蓋好。面與面相對堆放，大板面堆放不應過高，以免壓壞下層標志。現場施工定點、放線，基坑開挖：由施工隊技術人員進行布點，報監理工程師確定后，實地放線及確定開挖尺寸。基坑開挖一般采用明挖法施工。基底應先整平、夯實并墊以20cm的碎石層；基礎采用規|定標號的砼進行現場澆注，鋼筋保護層厚度不小于25mm；基礎頂面應預埋鋼底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑砼時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎定面齊平），同時保持其頂面水平。地腳下部為標準彎鉤，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。施工時如遇有平曲線路段，應注意調整預！埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致。基礎施工完畢，地腳螺栓外露部分應加以妥善保護，基坑應分層夯實。一個工作段的基坑開挖完畢后，經監理工程師驗槽后方可進行下一道工序的施工。所有標志都應該按圖紙要求定位和設置。是多少。環島路可避免機轉彎、掉頭時的滯留等候，有利于提高路口的通行能力。但在轉彎過程中的變道行駛機會比較多，容易發生擦掛現象。所以如何正確適當地使用好轉向指示燈，非常重要。對此。要根據不環島上來完成；下環型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉彎或掉頭時，必須在下橋前向右側變更車道，右轉下橋環島路來完成；上跨型立交橋的行駛路線特點是：在橋下多用交通信號燈來，在城市道路上駕駛，一定要熟悉各種標牌、標志熟悉周圍的各種人、車、路的動態。此外對自身車況要做到心中有數，能及時排除常見故障。而且對駕駛（技術要精益求精。不超速駕駛、`不）酒后駕車、不疲勞駕駛，這樣才能對可能發生的任何事件做出及時正確的反應，保證駕駛的安全。道路交通標志、標線交通標志道路交通標志施工順序基礎開挖-扎筋、支模、固定預埋件-砼澆灌-鋼構安裝-安裝標牌-整理資料交工驗收廠內施工鋼結構生產：生產車間在接到生產施工通知單及施工設計圖紙后，必須按如下步驟進行產品的生產。詳細分析圖紙，根據材料數量、厚度、長度等技術數據，然后采購、入庫、選料落料。細心劃線，制作模具，然后切割鉆孔，使孔距誤差一般不大于2毫米，切割及鉆孔必須進行檢驗及校正，達到技術標準要求。精心拼裝，對焊深入了解西雙版納道路劃線施工隊將準對場可謂雪中送炭公司改革發展方面需要協調解決的問題！，焊接牢固，不允許出現夾渣、虛焊、氣泡。達到設計的光潔度，垂直度，無扭曲，無氣孔！，清除焊渣、油污。標志桿熱鍍鋅符合技術要求，，經檢驗合格決對西雙版納道路劃線施工隊將準對場可謂雪中送炭業給予扶持促進發展！包裝運輸至現場施工點進行施工。標志板面生產：標志車間在接到生產施工指令后，應按下列生產工藝在規定時間內保質保量完成。落料到倉庫領用合格的鋁板、槽鋁，按施工指令和圖紙規定的尺寸進行橫、縱向剪切，槽鋁進行斷切、鉆孔。剪切、斷切后的毛邊應用銼挫平。成形將應拼接的鋁板與鋁板中間進行點鋁焊，四周進行折邊加工。按槽鋁已鉆的孔距，在標志板上進行鉆孔，槽鋁與板面采用鋁鉚釘鉚接，鉚釘處作拋平處理。整個成形過程中，要確保標志板面的平整度。并且進行車間自檢，并填寫好自檢記錄，對不合格產品采取返工、返修、報廢的措施。把檢驗合格產品再轉入下一道工序生產，下一車間接受上一車間的自檢合格品后，必須再進行抽檢。合格后方可進行本車間的下一步生產。清洗將已成形的標志板進行正反面的清洗處理。首先，板面正面與側面折邊處用砂皮進行打磨，把成形制作時留下的劃痕，折邊痕等磨平。接著用清洗劑將標志板正反面進行油污處理，用清水沖干凈，然后晾干或烘干，確保在貼膜作業前整個標志板不留水分、油污、灰塵等。環島路可避免機轉彎、掉頭時的滯留等候，有利于提高路口的通行能力。但在轉彎過程中的變道行。駛機會比較多，容易發生擦掛現象。所以如何正確適當地使用好轉向指示燈，非常重要。對此。要根據不環島上來完成；下環型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉彎或掉頭時，必須在下橋前向右側變更車道，右轉下橋環島路來完成；上跨型立交橋的行駛路線特點是：在橋下多用交通信號燈來綠燈亮時兩總之，在城市道路、上駕駛，駕駛員在遵守交通法規的前提下，一定要熟悉各種標牌、標志，熟悉周圍的各種人、車、路的動態。此外對自身車況要做到心中有數，能及時排除常見故障。而且對駕駛技術要精益求精。不超速駕駛、`不酒后駕車、不疲勞駕駛，這樣才能對可能發生的任何事件做出及時正確的反應，保證駕駛的安全。道路交通標志、標線交通標志道路交通標志施工順序基礎開挖-扎筋、支模、固定預埋件-砼澆灌-鋼構安裝-安裝標牌-整理資料交工驗收廠內施工鋼結構生產：生產車間在接到生產施工通知單及施工設計圖紙后，必須按如下步驟進行產品的生產。詳細分析圖紙，根據材料數量、厚度、長度等技術數據，制作模具，然后切割鉆孔使孔距誤差一般不大于2毫米，切割及鉆孔必須進行檢驗及校正，達到技術標準要求。：精心拼裝，對焊，焊接牢固，不允許出現夾渣、虛焊、氣泡。達到設計的光潔度，垂直度，無扭曲，無氣孔，清除焊渣、油污。標志桿熱鍍鋅符合技術要求，經檢驗合格包裝運輸至現場施工點進行施工。標志板面生產：標志車間在接到生產施工指令后，應按下列生產工藝在規定時間內保質保量完成。落料到倉庫領用合格的鋁板、槽鋁，按施工指令和圖紙規定的尺寸進行橫、縱向剪切，槽鋁進行斷切、鉆孔。剪切、斷切后的毛邊應用銼挫平。成形將應拼接的鋁板與鋁板中間進行點鋁焊，焊接處磨平，四周進行折邊加工。按槽鋁已鉆的孔距，在標志板上進行鉆孔，槽鋁與板面采用鋁鉚釘鉚接，鉚釘處作拋平處理。整個成形過程中，要確保標志板面的平整度。并且進行車間自檢，并填寫好自檢記錄對不合格產品采取返工、返修、報廢的措施。把檢驗合格產品再轉入下一道工序生產，下一車間接受上一車間的自xishuangbanna檢合格品后，必須再進行抽檢。合格后方可進行本車間的下一步生產。清洗將已成形的標志板進行正反面的清洗處理。首先，板面正面與側面折邊處用砂皮進行打磨，把成形制作xishuangbannadaoluhuaxianshigongdui時留下的劃痕，折邊痕等磨平。接著用清洗劑將標志板正反面進行油污處理，用清水沖干凈，然后晾干|或烘干，交通情況非常復雜。駕駛員必須要認識和掌握其交通特點、安全行車注意事項、正確判斷和處理行人和非機的動態，并嚴格遵守《道路交通管理條例》，做到隨機應變，具有熟練的駕駛操作技能：準確、迅速、靈活和規范化才能確保行車安全。
根據法蘭盤中心位置在與路平行和垂直的方向經法蘭盤中心各拉一條線作為定位線，然后在法蘭盤上中分法蘭盤畫線。直接材料。圍擋采用現行規范要求的城市化標準圍擋，高度為2米，圍擋頂部安裝夜間反光警示牌及警示紅燈，間距50米每個。清理檢查：清除施工過程中的殘留物，對劃線進行檢查和修繕，確保劃線質量符合要求。學校護學崗工作方案2指導思想以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“防事故、保安全、促發展”的工作目標，全面落實上級關于開展“愛心護學”行動的安排部署，動員和組織廣大家長實踐“奉獻、友愛、互助、平安、和諧”的宗旨基于良知、信念、責任，不為物質報酬，本著自愿參與、守時愛崗、盡職盡責、樂于奉獻的原則，積極參與“愛心護學”志愿行動，共同筑牢：平安健康成長的安全防護網，發動和組織愛心家長，在入校離校高峰期，以規范家長接送秩序、護導進入綠色通道、疏導交通、整治家長亂停車為重點，努力改善學校周邊的交通安全狀況，切實提高廣大師生及家長的安全意識和交通文明素質，切實解決學校門前道路交通擁堵，保障出入安全。具體實施方案宣傳招募召開全體班主任會議，傳達上級關于開展“愛心護學”行動的會議精神及我校實施方案。使廣大班主任充分認識愛心護學行動的重要意義。各班召開主題班會安排部署，根據家長的實際情況，倡導動員家長積極報名參與“愛心護學行動”，招募愛心家長。西雙版納杜絕攜帶具，品等物品進入學校。學校組織師生參加各種集體外出活動，都必須制訂相應的安全防范措施和安全預案，確定安全負責人，并報校長批準。春游、觀看教育影片等活動必須堅持“安全、就近、就地、徒步”的原則，并于活動前制定相應應急預案。學校組織集體活動前！，應對活動場所進行安全檢查。同時要做好相應的應急|預案。組織參加集體勞動時，要進行勞動安全教育、組織紀律教育，并做好勞動保護。教學安全經常檢查教：學場地、器材和其它教育教學設施，禁止病、弱及不適者參加體育競賽和體育課的劇烈活動。做好運動安全保護措施。做好上課期間安全工作，建立班級點名制。嚴禁教師中途離開教室或放任自流，加強教師安全意識。利用班隊會、晨會等時間對進行網絡安全教育，提高抵制網絡文化中的腐朽、消極和不良內容的能力。圍擋采用現行規范要求的城市化標準圍擋，高度為2米圍擋頂部安裝夜間反光警示牌及警示紅燈，間距50米每個。做，好教育，共同遵守。各班利用班級群、主題教育活動，扎實做好學生及家長的教育工作。要求嚴格遵守作息時間，錯峰按時上學，不提前來校-，要根據居住地遠近，合理安排來校時間-，接孩子按照東、西路隊到指定點或指定點以外接孩子。
