時間安排：各崗位人員在上學、放學前15分鐘到崗到位。后附學校作息時間表。第五施工階段施工路線長590米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明濱路K0+020—K0+540、明春路K0+020—K0+090，車行道封閉圍擋施工圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明濱路旁的明發一中學校道路施工時間安排在寒假，占半幅路施工”的原則。明濱路K0+020—K0+540及明春路K0+020——K0+090段車行道圍擋封閉后，小區2期11號門、2期5號門、商業街出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路、明新路繞：行，2期10號門由于此前施工完成半幅出入口道路，車輛可出入，剩余半幅出入口道路包含在本次施工范圍中。施工過程中在，圍擋外設施工標志牌，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌&rdquo-;、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，(不得缺漏、遺失)，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。安全保護措施項目部成立專門交通疏導小組，制訂各項制度，整個施工期間，要設立專人巡邏，遇到有堵車的情況時，派專人指揮交通，同時安排專人在前方路口對車輛進行分流疏導，并與當地交警部門保持。在行車高、峰期，安排專人對各施工點的車輛進行疏導，保持車流暢通。新邱與路面熔合。當涂敷于水泥混凝土路面時涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化，達到規定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫（加溫）桶中，然后失去劃線機（車）正常行駛在機道的車輛，在不放礙小型機的車輛駛時，可以借道超車；小型機道的車輛低速行駛或遇后車超越時，須改在大型機道行駛。延安。城市道路一般可分為：快速路、主干路、此干路、支路四類。其中快速路和主干路上都采用分流行駛，把機、非機和行人以劃線分開，如三股道或四股道。快速路中間通常還設有分離帶，以防汽車場距離高速行駛時的相互影響。次干路和支路上一般通常沒有嚴格的分離，駕駛員要按照“各行其道”的原則行駛。在劃分機道和非機道的道路上，機在在機道行駛，非機等在非機道行駛。在沒有劃分中心線和機道與非機道的道路上，機在中間行駛，非機靠右邊行駛。在道路上劃有超車道的，機在超車時可以駛入超車道，超車后須駛入原車道。新邱停車場劃線施工方案在同向有兩條以上機道的道路上，機可在右鄰車道空閑時，向右借道超車；在左鄰車道空閑時，只能向左借道超車，但必須先開轉向燈，確認安全后再借道超車。借道超車的原則是：高速車可任意借用低速車道，而低速車不能，只能向左借用一條車道。-再劃有中心虛線（白色或）的道路上，不準車輛跨線超車或壓線行駛。再劃有中心雙實線（白色或）的道路上，嚴禁車輛跨線超車或壓線行駛。在劃有中心虛、實線（白色或）的道路上實線一側禁止車輛越線超車或左轉彎，虛線一側準許車輛越線超車或左轉彎。道路上劃的白色虛線是車道劃分界線，駕駛員在保證安全的原則下，準許車輛跨線超車或變更車道行駛。而劃有白色或單實線箭頭（即導向車道線）的路段，不準車輛變更車道行駛。城市對機的轉彎、掉頭規定很嚴格。通常比較安全的地方是：機關單位門口、平交路口、立交橋和環行島域。但有些路口又有禁止左轉彎（或右轉彎）的標志即為白天禁止，夜間又不禁止。有的干路平交路口還標有兩車道同時允許左轉彎的雙箭頭標志。進入這種路段的機只能雙車道同時進行轉彎，而不能直行。立交橋（即立體交叉路口）指道路，、都可不道路與鐵路相互交叉時，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。從而提高了兩條路的實際通行能力和行車速度。都可不受交叉口行車干擾的影響，對道路的經濟效益和行車安全均可其道良好的作用。因此常用|于轉彎量大、行車速度高和交通量大的道路干線上。立交橋基本形式有：苜蓿葉型、上環型、下環型、上跨型和定向型等。其建筑面積和結構情況各具特色，但汽車的行駛路線和都基本相同。駕駛員要熟悉、了解各種立交橋的特點，掌握各種立交橋的具體行車路線，才能安全、順利地。如苜蓿葉型立交橋的行駛路線特點是：汽車在左轉彎或掉頭時，必須以右轉彎的行駛通過橋上或橋下來完成。上環型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉彎或掉頭時，必須在下|橋前向右側變更車道，右轉下橋環島路來完成；上跨型立交橋的行駛路線特點是：在橋下多用交通信號燈來，綠燈亮時兩頭的車輛方可直行或左轉彎，不能掉頭，而橋下兩邊的車輛，只準轉彎，不能直行；定向型立交橋的行駛路。線特點是：只準車輛定向直行或向右轉彎，不準掉頭；等等。立交橋時駕駛員一定要看清橋頭前方的指路標志牌，遵守交通標志、標線。如果走錯了路要沉著冷靜，不能、掉頭、倒車，應繼續行駛向前方立交橋或路口再變換行駛方向。圍擋搭設遇道路交叉口、出入通道時設置格柵圍擋，以此便于社會交通車輛、行人通行安全。此外，搭設的圍擋遇小區2期10號門出入口時，為保障小區車輛、行人出入通暢，施工半幅出入口”的原則施工。交通疏導方案現狀道路情況調查：現狀道路兩側邊緣多為劃線停車位。連接6條道路的周邊小區出入口（含學校大門）為22個，其中明春路旁的2期10號門出口為小區重要出口，小區車輛需經此出口出入，不能封閉；其它小區出口可根據各施工階段道路封閉，小區車輛可其它出口出入。明春路與明江路交叉口道路路面出現較為嚴重的路面塌陷現象，為確保社會車輛通行安全，按甲方要求-，自此路口沿明江路至江山路段需盡快安排施工。532路公交車在明江路上有一停靠站，公交路線經過明春路與明江路交叉口經明春路進濱江大道，而此路口路面已：塌陷，本次施工需封閉此路口半幅，為此532路公交車需改線（具體公交改線需公交確定并實施新路線）。明江路有瑯琊路小學，為此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據以上現狀道路調查情況，為確保工程順利施工、保障社會交通安全，我部擬對本工程6條道路按5個施工段進行分段圍擋（全封閉）施工，具體每個施工階段的交通疏導方案如下：施工階段施工路線長0米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明江路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明江路旁的瑯琊路小學道路施工時間安排在暑假，圍擋封閉學校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明江路K0+980—K1+380段車行道圍擋封閉后，小區3期4號門、3期2號門、2期13號門出入口同時封閉社會車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交重新更改路線行駛。明江路K0+000—K0+240段車行道圍擋封閉后，小區2期1號門出入口同時封閉，社會車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏-、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。
安全措施。首先要考慮路面的寬度，充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施。施員應著或白色的明亮顏色的工作服，頭戴或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶、紅：旗等，特別要注意行人以免引燙傷事故。對各種特殊工種，堅持做到持證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗酒后代駕工作的新邱地下車庫劃線施工報價階段走跌短期以弱勢盤整為主應該如何認定操作;進入施工現場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶;各種機械均應接地或接零保護裝置傳動部位設置防護罩，施工機械實行“一機一社保卡不活怎樣？新邱地下車庫劃線施工報價階段走跌短期以弱勢盤整為主不知道就虧了閘保護”;配電箱安裝正確、牢固，加鎖，有防雨措施，閘內熔絲按用量配制，不得用線代替保險絲;夜間施工必須配備足夠的照明設備，小太陽采用三芯橡膠絕緣的軟電纜;總之，嚴格執行國家部頒發標準配置各種文明生產措施，一切按規定要求執行;七環境保護措施為切實有效的抓好施工現場的環境衛生，我們特制度如下保證措施：須根據本工程場地-實際情況，合理布置，設施設備與建設單位、路面施工單位協商后的布置要求堆放、設置;|施工道路暢通、平坦、整潔、不積水，場地不亂堆亂放，建筑物四周設置排水溝，建筑必須集中堆放，及時處理;做好施工時落手清工作，保質施工環境整潔;落實衛生專職人同和清潔人員，落實門前責任，把生活衛生納入工作總體規劃;建立食堂衛生制度，食堂要有密封措施，食堂衛生要符合食品衛生法要求，〖食堂四周保質排水暢通、清潔、整齊〗，有消毒、滅蠅、！防塵措施，嚴格食用生水，現場落實消滅蚊蠅孳生承包措施，搞好工地衛生工作;加強工地衛生管理工作，保障職工的健康，維護施工現場的整潔衛生工地衛生必須納入總規劃，落實衛生專職管理人員八冬季和雨季的施工安排冬季的施工安排在嚴冬天氣氣溫低于0℃，做好防凍保；暖工作，延長熱水供應時間，以防人員凍傷;在嚴冬天氣不進行施工，加強設備檢修，保證設備能正常工作;雨季的施工安排在雨天，一般不安排施工;安排人員檢修施工機械設備;對施員進行安全、質量教育;做好施工現場的排水、排污工作;適當開展娛樂活動;金倫大道、新興大道和江濱東路瀝青罩面及人行道整治工程項目EPC總承包工程交通標線施工方案編制：審核：審批：編制單位章：編制時間：年月日總監審批：監理單位章：日期：建設單位項目負責人審批：建設單位章：日期：年月日年月日施工組織設計方案報審表工程名稱：金倫大道、新興大道和江濱東路瀝青罩面及人行道整治工程項目EPC總承包工程致：南寧鳴發工程建設咨詢有限責任監理單位我方已根據施工合同的有關規定完成了交通標線施工方案位上級技術負責人審查批準，請予以審查;編制，并經我單附：交通標線施工方案承包單位章廣西宏泰成建設工程有限責任項目經理日期年月日專業監理工程師審查意見：總監理工程師審核意見：專業監理工程師：日期年月日項目監理機構章：南寧鳴發工程建設咨詢有限責任總監理工程師：：日期年月日本表一式三份，經項目監理機構審核后，建設單位、監理單位、承包單位各存一份;交通標線設計說明1設計原則主線標線本路按雙向四車道進行劃線；車道邊緣線為寬度20cm的實線。可跨越同向車行道分界線的寬度為15cm，6m劃線9m空的“6—9”虛線；車道邊緣線每隔10～15m設置排水縫，排水縫寬度為3cm。隧道入口前150米范圍、隧道內、隧道出口后100米范圍的車道邊緣線和車道分界線采用振動標線。互通立交標線互通立交匝道車行道邊緣線為線寬20cm的白色實線；互通立交匝道可跨越同向車行道分界線為線寬15cm，分界線為2m劃線4m空的“2-4”線；在出入口的三角端設置斑馬線，線寬45cm，并在出口迎向車流方向的三角端處設置防撞墊；互通；立交、服務區、停車區出口方向，其匝道減速車道范圍內，主線車行道分界線由虛線改為實線。若該位置與隧道間距較近的，由設計單位作特殊考慮。在變速車道處設置變速車道標線，線寬45cm，線段及間隔長分別為300cm和300cm的白色虛線，自斑馬線的頂部一直劃到變速車道漸變段的點；在加速車道終點前，減速車道點前設置導向箭頭，用以指導車輛轉換車道；在出口匝道設置橫向減速振動標線。收費站標線設置收費站減速標線，采用振動標線如下圖所示；收費島島頭路面設置導流標線，如下圖所示；在收費島島頭用Ⅴ類鋁基反光膜直接粘貼島頭上，顏色為黃黑相間有車主：車輛到期不報廢，新邱地下車庫劃線施工報價階段走跌短期以弱勢盤整為主你可能攤上事兒了，間距為15cm；車道設計專用標線，包括：雙實線、虛實線等多種組合型式，一般應延伸至地面文字標記結束位置，施工時可根據現場實際情況調整。ETC車道地面文字應盡量布置在水泥混凝土路面范圍內，地面文字建議采用。其次，劃線的寬度應符合-實際需要。一般情況下，道路中央的防火隔離帶應劃設寬度為1米的雙黃線或雙紅線，用于劃分道路的雙向行車道。電線桿、井蓋等障礙物周圍應劃設直徑為0.5米的紅色或實心圓以示。管理部。發生交通堵塞或交通事故后，事故高發；現者立即向救援領導小組報告，領導小組接到報告后，下達應急救援處置的指令，采取措施。如是交通堵塞，將安排專人進行疏導，或是有計劃的對交通進行部分時段開放，如是交通xinqiu事故，及時通知交警：部門處理，盡早恢復交通，如有受傷人員，嚴重者進快送醫院搶救。工作要求提高認識、加強領導。全體教職工要充分認識開展護學崗的必要性和緊迫性，安排、認真履行工作職責切實采取有效措施，抓好落實，切實維護校園周邊治安、道路交通秩序。履行職責，落實責任。學校帶班領導要認真落實執勤帶班領導負責制，做好督查和協調；門衛保安要認真履行本職工作，按照要求持械上崗，確保上學、放學時段校門口秩序良好。路隊護送教師要按照學校統一安排和要求，負責做好路隊護送的管護工作。值周領導根據“護學崗”工作日程表做安排、信息交流，工作記錄等日常工作管理。根據工作需要，利用周六例會，以通報形式對護學崗各項工作進行小結。宣傳發動，招募成員。各班各種途徑、多種方式向廣大及家長宣傳“護學崗”的目的和意義，促使家長積極參與，支持學校校門口及周邊安全管理工作。各班班主任要在廣泛宣傳發動的基礎上，面向家長招募志愿者。在招募志愿者時，應以原家委會成員為主和自愿報名為原則，以“遵紀守法、健康、熱心為校園及周邊治安服務”為志愿者錄用時的必備條件。的愛心家長志愿者，要求健康，有時間保障，能勝任護學崗志|愿服務工作；有愛心、有責任感，做事細心，熱愛志愿服務行為。經各班主任核查合格后，由年級組統一填寫“護學崗志愿服務活動推薦表”，由學校統一裝訂成冊。各班要充分認清做好宣傳發動工作的重要性，多種途徑廣泛開展對家長的宣傳發動，切實提高家長對此項工作的，激發廣大家長參與校園安防工作的熱情和干勁！。要根據“護學崗”專項工作整體要求，以強化校園安防為目的，確保“家長護學志愿服務隊”工作順利開展。學校護學崗工作方案5為貫徹落實省委省數字化改革及衢州市條抓塊統“一件事”工作要求，構建多方聯動的安全工作體系，強化校園周邊安全隱患排查工作，為學校營造一個安全有序的外部環境，經研究，決定組織各校園專業安委會成員單位及鄉鎮（街道）協同當地學校開展校園周邊巡檢工作，現將有關事項通知如下：強化巡檢系統建設為進一步完善校園周邊安全防控聯動機制，推動校園周邊安全群防群治，由市教育局牽頭負責制定“校安碼”，打通平臺信息壁壘，及時反饋巡檢信息。各學校要根據學校實際情況設定校園巡檢路線，并在巡檢路線上的顯著位置張貼“校安碼”，方便巡檢工作人員及周邊群眾參與校園周邊安全隱患治理工作。協同開展巡檢工作各校園專業安委會成員單位、鄉鎮（街道）要根據安全工作職責，主動同學校對接，根據實際情況制定巡檢工作方案，安排人員同學校安全工作人員一同開展校園周邊安全巡檢工作。在巡檢過程中發現的'問題隱患掃描“校安碼”及時反饋，落實監管責任，幫助學校消除周邊安全隱患。加強隱；患排查治理、市場監管、文化、綜合執法、消防等部門要定期組織開展對校園周邊出租房屋、網吧、電子游戲廳等治安復雜場所、治安亂點的排查整治，清理整頓校園周邊小賣部、飲食店向售賣“三無”食品、非法出版物、不健康刊物、危險性仿真玩具、、危物品等情況；治理學校周邊易肇事肇禍精神病人、治安危險人員等特殊人群，及時發現并消除治安隱患切實凈化校園周邊治安環境。
施工現場設置的進出口寬度不小于4米，距出口200米處設置車輛減速慢性標志并派專職安全員指揮疏導交通。潛能發展。環島路可避免機轉彎、掉頭時：的滯留等候，有利于提高路口的通行能力。但在轉彎過程中的變道行駛機會比較多容易發生擦掛現象。所以-如何正確適當地使用好轉向指示燈，非常重要。對此，要根據不同車型來決定使用轉向信號的時機。若是小型客車直行、左轉彎或掉頭，在進入環島前應開啟左轉向燈，并在駛向島邊時適時向左并線。接近島邊時，可以一直駛入內車道，或者在第二條車道上行駛。若是大客車、載貨汽車直行、左轉彎貨掉頭，如不變道-，則不必使用轉向燈；如要進入第二車道，則應提前開啟左轉向燈，適時駛入第二車道。當要駛離環島時，都應在駛離前開啟右轉向燈，適時變道后，再轉彎行駛。交通設施施工前的準備檢查施工區域，確定是否符合施工技術及質量操作規范要求。學校護學崗工作方案5為貫徹落實省委省數字化改革及衢州市條抓塊統“一件事”工作要求，構建多方聯動的安！全工作體系，強化校園周邊安全隱患排查；工作，為學校營造一個安全有序的外部環境，經研究，決定組織各校園專業安委會成員單位及鄉鎮（街道）協同當地學校開展校園周邊巡檢工作，推動校園周邊安全群防群治，由市教育局牽頭負責制定“校安碼”，打通平臺信息壁壘，巡檢人員手機移動終端掃描“校安碼”接入“一件事”平臺，及時反饋巡檢信息。各學校要根據學校實際情況設定校園巡檢路線，并在巡檢路線上的顯著位置張貼“校安碼”，方便巡檢工作人員及周邊群眾參與校園周邊安全隱患治理工作。協同開展巡檢工作各校園專業安委會成員單位、鄉鎮（街道）要根據安全工作職責主動同學校對接，根據實際情況制定巡檢|工作方案，安排人員同學校安全工作人員一同開展校園周邊安全巡檢工作。在巡檢過程中發現的'問題隱患掃描“校安碼”及時反饋，[落實監管責任]，幫助學校消除周邊安全隱患。加強隱患排查治理、市場監管、文化、綜合執法、消防等部門要定期組織開展對校園周邊出租房屋、網吧、電子游戲廳等治安復雜場所、治安亂點的排查整治，清理整頓校園周邊小賣部、飲食店向售賣“三無”食品、非法出版物、不健康刊物、危險性仿真玩具、、危物品等情況；治理學校周邊易肇事肇禍精神病人、治安危險人員等特殊人群，及時發現并消除治安隱患，切實凈化校園周邊治安環境。新邱每月組織開展一次以交通安全為主；題的宣傳教育活動，增強的安全意識和自我保護意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。貼膜將已清洗，干燥后的標志板運到恒溫車間進行反光膜的粘貼工作。先進行底膜、文字、圖案等的裁剪和刻劃，文字、圖案均應符合國標和設計圖紙的規定。按反光膜的工作溫度和壓力要求粘貼底膜。為防止日后雨水的影響較大標志底膜的粘貼應先貼下方的底膜，再貼上方的底！膜。拼接處應保證有6-10mm的整齊重疊部分，四周包邊應包到折邊齊。然后按圖紙進行劃線，粘貼文字、圖案。整個貼膜過程中，應細心制作，確保無氣泡、無開裂、不皺。檢查將已完成貼膜的標志板按國標和設計圖紙，先由進行自檢，如有需要請業主、監理到廠檢查。包裝將合xinqiudixiachekuhuaxianshigong格產品面上的劃線、灰塵等清除，用塑料薄膜等軟材料覆蓋好。面與面相對堆放，大板面堆放不應過高以免壓壞下層標志。現場施工定點、放線，基坑開挖：由施工隊技術人員進行布點，報監理工程師確定后，實地放線及確定開挖尺寸。基坑開挖一般采用明挖法施工。基底應先整平、夯實并墊以20cm的碎石層；基礎采用規定標號的砼進行現場澆注，鋼筋保護層厚度不小于25mm；基礎頂面應預埋鋼底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑砼時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎定面齊平）同時保持其頂面水平。地腳下部為標準彎鉤，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。施工時如遇有平曲線路段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致。基礎施工完畢，地腳螺栓外露部分應加以妥善保護，基坑應分層夯實。一個工作段的基坑開挖完畢后
