井道中余留的腳手架和原安裝電梯時留下的雜物，如樣板架等，轎頂上，轎門、層門地坎槽中的雜物和。（清除一切阻礙電梯運動的物件。安全檢查：在轎廂與對重懸掛在曳引輪上后，在吊轎廂手拉葫蘆和保險鋼絲繩前，電梯轎廂必須已裝好、可靠的限速器-----安全鉗超速保護安全裝置，以防萬一轎廂打墜，釀成事故。這是一個先決條件否則就不能保險鋼絲繩和。第二十四條本規程自2002年3月1日施行。電梯檢查標準機房機房整潔、無雜物，且標示標牌齊全、管理制度齊全巡檢記錄、維保記錄、設備履歷卡齊全繩孔臺階、爬梯、護欄（如有）符合要求主機、柜、限速器、救援設備、防護設施部件齊全、安裝到位、擺放合理鋼絲繩及繩槽磨損良好，無過量油污制動器動作靈活，工作可靠，間隙正常限速器檢驗日期在正常期限，良好、部件齊全機房走線槽蓋板齊全，接地良好井道井道衛生情況良好、無積灰且孔洞封堵到位導軌固定可靠，長度適中井道上下兩端應裝設極限位置保護開關，且固定可靠功能正常井道內防護設施齊全轎廂及對重轎廂內、頂設備完好，衛生整潔且標示標牌齊全轎頂安全窗（如有）功能正常井道內的導向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩輪的防護裝置(保護罩和擋繩裝置)洪江市21轎廂大有效面積應滿足GB7588中1及4條規定，應采取有效措施。滿足使用工況要求。當轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要求計算的載貨電梯病床電梯及非商業用汽車電梯，再需用150%額定-載荷做曳引載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現象。限速器：限速器應運轉平穩，制動可靠，封記應完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動態試驗過程中，轎廂安全鉗應動作可靠，使轎廂支承在導軌上。在試驗之后，未出現影響電梯正常使用的損壞。對重安全鉗：如因電梯井道底坑還有人可能到達的空間時，對重亦應設置安全鉗如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的進行試驗。對無限速器操縱的對重；安全鉗，應進行動態試驗。安全鉗的試驗：轎廂安全鉗的試驗，應在轎廂下行期間進行：瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時進行。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進行。漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125%的額定載荷，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗完畢后，應將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復位，同時將安全鉗開關也復位，并檢查修復由于試驗而損壞的導軌表面，并作好記錄。漸進式安洪江市安全閥校驗全鉗的制動距離h，可按下式計算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動作后的制動距離，米；Vc-；限速器動作速度，米／秒；gn--標準重力加速度取gn8米／秒；0.1米－相當于響應時間內的運動距離。0.03米－相當于件與導軌期間的運行距離。如制動距離過小，則減速度過大，難以承受；如制動距離過大，則其安全性：能就會受到影響。緩沖器：（液壓、簧緩沖器負載試驗在轎廂以額定載荷和額定速度下，對重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞液壓緩沖器，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩，緩沖器應平穩，零件應無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復位試驗在轎廂空載的情況下進行，以檢修速度下降將，緩沖器全壓縮，所需時間應少于120秒。校驗轎廂內報警裝置直到緩沖器回復到原狀上，安裝位置應符合；設計規定，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續率40%情況下，按120次／h，每天不少于8h，各制動運行1000次，電梯應運行平穩，制動可靠，連續運行無故障。（制動器溫升不超過60K，曳引機減速器溫升不超過60K，其溫度不超過85℃，電動機溫升不超過GB12974的規定。滿洲里。、電氣部分：確認各主開關及線路的工作正常無損壞。確認信號系統指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認所有電氣元件、器、行程開關有無損壞異常等現象。各接線無松動、脫落銹。2轎廂內的選層按鈕、自動手動開關、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測曳引電動機電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動杠桿配合轉動處無銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動或部位應涂防銹。建立電梯運行記錄并詳細填寫故障及原因，尤其是安全部件、安全裝置維修及調整后的數據，記錄在案，為日后的維修保養工作提供可靠的數據。電梯鑰匙使用管理制度根據國家電梯檢驗規范規定，和電梯安全運行相關的電梯鑰匙，應由電梯安全管理人員嚴格管理。加強安全防范意識，預防非指定管理人員對電梯鑰匙的錯誤操作，從而導致安全事故的發生，并引電梯重要零配件被盜等事件的發生。因此必需做到如|下幾點：在任何情況下應做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專門的管理。保證做到正確使用，特別要預防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，設備損壞，安全事故的發生等。電梯鑰匙的使用保管必須專人負責，電梯鑰匙使用未經主管領學習尊崇——三論修改的重大意義，洪江市招募城市合伙人方論壇成功舉辦定要看導同意，不得隨意使用。因工作需要使用時應做好記錄。保管人員不得將電梯鑰匙外借和贈與其他無關人員。電梯鑰匙使用完畢后必須及時交回管理部門，并放回原處。電梯鑰匙包括：廳門三角鑰匙、轎內檢修鑰匙、首層開、關電梯電氣鑰匙、機房鑰匙。使用廳門三角鑰匙時應注意：必須由電梯維修保養專業人員使用，(應看清電梯是否停在本層洪江市招募城市合伙人方論壇成功舉辦縱跨浉河的這座橋梁新施工進展來啦)，以防踏空；上轎頂前先打急，停開關，后把電梯置檢修位置，確認后方可上轎頂。時必須先切斷電梯電源，確認好轎廂位置后再使用廳門鑰匙進行救援作業。電梯。的首層電氣鑰匙（包括操縱盤鑰匙）應由專人管理使用（如有司機，應交電梯司機保、管），按規定開、關梯。上述《電梯鑰匙必須嚴格掌管》，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必須及時向有關部門報告！。鑰匙丟失必須采取必要措施，防止造成危害電梯困人緊急處理措施救護人員需保持鎮靜，及時與服務中心取得，并告之具體情況；與乘客取得聯絡穩定其情緒，確認廳門、轎門是否關妥。通知轎廂內人員不要靠近轎門和試圖打開轎門并告訴乘客已采取急救措施；確定統一指揮、監護、操作人員；切斷機器主電源，操作前須先通知各有關人員，得到應答后方可操作；機房內非專業人員放人時四人操作，至少兩人盤車，一人松開抱閘，一人監護并注意平屋標記；電梯轎廂移至平層處，將剎車恢復到制動狀態；確認制動可靠后，放開盤車手輪；通知有關人員機房操作完畢，可打開電梯廳門、轎門放入或卸貨；查看是否有乘客受傷、貨物受損。電梯的巡檢內容及規定每次的巡視檢查：巡檢的要求：檢查人員采用詢問、手摸、耳聽、目視等，檢查電梯運行情況，查電梯各個安全回路點來判斷電梯運行狀態。發現問題，能修理應及時停機修理，并將維修情況記入電梯維修日志中，發現重大問題，應及時向上級主管領導匯報，并設法處理。(一)、舒適性的檢查：每次電梯運行時巡視人員進轎廂，用感覺確認從動到平層皆無異常振動、沖擊以及異常聲響。(二)、機房內檢查：機房內應無雜物及積水、漏水，通風良好、溫度適宜、且保持整潔。各設備無嚴重積塵。電梯機房不得有人隨意進入，鑰匙應由維護檢查人員及專人管理。(三)、異常聲響、振動檢查：電梯各機械部件、軸承、導軌、門機構運行中有無振動、沖擊及異聲。電氣屏、主開關有無異常聲響、異味，確認變壓器及其驅動電源變壓器無異常的激磁聲和振動。(四)、電動機及制動器的檢查：曳引機工作溫度是否決幫助公司渡過關！正常，有無異聲。檢查曳引機轉動時閘瓦制動帶與制動輪之間有無相擦現象。檢查制時的工作可靠性和有無不正常的撞擊聲及其它異常現象。(五)、限速器的檢查：檢查超速開關動作的可靠性。檢查夾繩鉗口及繩槽處有無異物。檢查限速器運動是否靈活可靠及是否有不正常聲響。1限速繩有無拉絲、斷！絲、折曲。轉動部位的情況應良好。(六)、轎廂門和自動門機構的檢查：層門及轎廂門有無劃傷、下墜、掉漆。層門與轎廂門配合正常無卡阻。轎廂門與層門開啟關閉正常靈活、動作可靠、無異聲、振動。(七)、檢查：檢查減速器的情況，檢查門機構及導軌的情況。(八)、電氣部分檢查：確認各保險無燒斷。屏及主電源部分及電氣元件工作是否正常。有無脫線、松動或元件損壞。有無異常情況報警信號。指示燈、按鈕、報站器、及報警器工作正常無機械損壞。每月的檢查巡視。月檢的目的與要求：查易損易松動的零件及安全裝置，電氣柜、層、轎門、開門機構，針對性的解決每日檢查無法處理的問題。(一)服務內容電梯安全檢查我們將對電梯每個部件進行細致的檢查和測試包括電動機、傳動裝置、器、門扇、電纜、限速器：、安全鉗、鋼絲繩、門等等。我們將根據國家和行業標準的要求，對電梯進行全面而系統的檢查。運行測試我們將進行各種運行測試，包括空載、滿載、過載、減速停止、垂直平移等等。我們還將檢查電梯的速度、加速度和減速度是否符合國家標準要求，并根據需要調整電梯的參數。安全記錄我們將根據檢查和測試結果制定一份詳細的電梯安全記錄，包括電梯的問題和建議解決方案。我們將根據記錄提供建議確保電梯安全運行。
對于額定速度超過1m/s的漸進式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規定。頂層高度與底坑深度應符合GB7588-95中7條的規定。底坑應設停止運行的非自動復位的紅色停止開關及電源插座和固定照明。底坑對重側應設防護欄，其高度由底坑0.5m—！7m；有通井道時，應設爬梯。導軌：當電梯礅底或撞頂時，導靴不應越出導軌行程，并留有一定的與電梯速度有關的進一步制導行程。每根導軌側工作面對安裝基準線的偏差不大于0.7/500，相應偏差在整個高度上不超過1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導軌為+2㎜；對重導軌為+3㎜。每個導軌至少有2個導軌支架，其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應是連續的，并應雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導軌接頭臺階不大于0.05㎜，不得有連續縫隙局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為5-10㎜。水動門在開啟方向以1；50N的外力施加在不利點上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對重應設防護欄，其高度可設為㎜（參考），其它側與井道壁間距大于300㎜時，也應設防護欄。轎頂安全窗應設安全開關。轎頂對重側護欄與對重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對重輪應設護罩及擋繩裝置。轎內應標出額定載荷及乘客數、制造廠名。轎內操縱面板上應設能切斷電路的電鎖并標出各開關按鈕的名稱。設有“應急”的電梯，其轎內操縱面板上的檢修開關應為電鎖，應急按鈕只有用鎖匙將檢修開關置于檢修狀態才能作用。建筑工程電梯是指安裝在建筑（構筑）物上各類垂直電梯、自動扶梯和自動人行道等固定重運；輸設備。相關標準、規范：《電梯勤務員施工質量驗收規范》GB50310-2002《電梯制造與安裝安全規范》GB7588-95《電梯安裝驗收規范》GB10060-93《電梯技術條件》GB/T10058-97《電梯試驗》對于額定速度超過1m/s的漸進式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應為電梯專用，且符合GB7588-95：中8條的規定。頂層高度與底坑深度應符合GB7588-95中7條的規定。底坑應設停止運行的非自動復位的紅色停止開關及電源插座和固定照明。底坑對重側應設防護欄，其高度由底坑0.5m&mdash-;7m；有通井道時，應設高度不低于5m的護柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側均勻。底坑深度大于8m時，應設爬梯。導軌：當電梯礅底或撞頂時，導靴不應越出導軌行程，并留有一定的與電梯速度有關的進一步制導行程。每根導軌側工作面對安裝基準線的偏差不大于0.7/500相應偏差在整個高度上不超過1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導軌為+2㎜；對重導軌為+3㎜。每個導軌至少有2個導軌支架，其間距不。大于5㎜，焊接支架的焊縫應是連續的，并應雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導軌接頭臺階不大于0.05㎜，不得有連續縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為5-10㎜。水動門在開啟方向以150N的外力施加在不利點上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對重應設防護欄，其高度可設為㎜-（參考），其它側與井道壁間距大于300㎜時，也應設防護欄。轎頂安全窗應設安全開關。轎頂對重側護欄與對重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對重輪應設護罩及擋繩裝置。轎內應標出額定載荷及乘客數、制造廠名。轎內操縱面板上應設能切斷電路的電鎖，并標出各開關按鈕的名稱。設有“應急”的電梯，其轎內操縱面板上的檢修開關應為電鎖，應急按鈕只有用鎖匙將檢修開關置于檢修狀態才能作用。原創。我們對客戶的需求和訴求高度，不斷學習和改進我們的服務方式和。服務實施流程與業主溝通我們將與業主進行初步電話或面談，了解電梯的故障情況和歷史，確定檢驗檢測的時間和地點。現場檢測我們將派出專業的檢驗檢測團隊前往現場，并進行全面而系統的檢查和測試。我們將對電梯進行各、種運行測試，并根據結果制定一份詳細的安全記錄。未檢”、“無此項”、“待檢”、“見附頁”等。第十五條原始記錄應當有檢驗人員的簽字和檢驗日期并應當有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗工作后，檢驗機構必須在10個工作日內，根據原始記錄中的數據和結果，填寫并向受檢單位出具檢驗報告。檢驗報告的內容、格式應符合本規程附錄3的規定，結論頁必須有檢驗、審核、批準的人員簽字和檢驗機構檢驗專用章。第十七條檢驗報告書中有測試數據要求的項目，應在“檢驗結果”一欄中填寫實測或經統計、計算處理后的數據；無測試數據要求但有需要說明或特殊情況的項目，可在“檢驗結果”一欄中簡要說明。“結論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項時)等單項結論。第十八條電梯驗收檢驗和定期檢驗合格的判定條件分別為：驗收檢驗判定條件:重要項目(附錄3中注有※的項目，下同)全部合格，一般項目(附錄3中未注有※的項目，下同)不合格不超過3項（含3(項）且滿足本條第3款要求時)，可以判定為合格;重要項目全部合格，一般項目不合格不超hongjiangshi過8項（含8項），經施工單位調整修復，檢驗機構對原不合格項目及相關項目給予補檢，一般項目不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，也可以判定為合格。定期檢驗判定條件:重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格。對上述兩款條件中不合格但未超過允許項數的一般項目，檢驗機構應當出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經檢驗人員確認合格后，或者在使用單位已經采取了相應的安全措施，并在整改情況報告上簽署了同意監護使用的意見后，方可判定為合格。凡不合格項超過規定條件的，均判定為“不合格”。對判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請復檢。故障修復如果在檢查和測試過程中發現任何故障或問題，我們將立即通知業主并提供修案。如果需要更換任何零部件或設備，我們將提供相應的說明和建議，確保電梯的長期安全、可靠和正常使用。服務優勢專業水平高我們的檢驗檢測服務團隊由一批擁有多年經驗和專業技能的人員組成。他們熟悉一切現代電梯的工作原理和結構，能夠全面、系統、深入地檢查電梯的每個部位。科技支撐強我們采用先進的電梯檢驗檢測設備和技術手段，確確、有效、數據化的檢測結果。我們可以快速地找到問題所在并提供專業的解決方案。服務態度好我們倡導“以客戶為中心”的服務理念，始終以高品質、率的服務客戶。
、“不合格”、“復檢合格”、“復檢不合格”等四種檢驗結論。其填寫條件分別為：滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結論填寫“合格”；不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結論填寫“不合格”；復檢、后滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結論填寫“復檢合格”；復檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結論填寫“復檢不合格”。歡迎來電。如果該平臺不轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述的要求如果需要在轎廂hongjiangshizhaomuchengshihehuoren內、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修裝置，并且符合以下要求：每臺電梯只能設置1個附加檢修裝置；附加檢修裝置的型式要求與轎頂檢修裝置相同；如果一個檢修裝置被轉換到“檢修”，則持續該裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修裝置均被轉換到“檢修”位置，則從任何目測平臺、平臺護欄、機械鎖定裝置、活動式機械止擋裝置的設置；模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機械鎖定裝置、活動式機械止擋裝置、電氣安全裝置的功能目測附加檢修裝置的設置；進行檢修操作，檢查檢修控制裝置的功能項目及類別檢驗內容與要求一個檢修裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂檢驗1平衡曳引電梯的平衡系數應當在之間，或者符系數合制造（改造）單位，的設計值試驗B（C）《雜物電梯》JG135-2000電梯安裝分部工程施工技術管理及驗收資料分部用冊（以下簡稱分部用冊）。分部用冊中資料分為：施工技術管理綜合資料和質量（含驗收記錄）資料兩大部分。資料的具容詳見分部用冊中的目錄。施工技術管理綜合資料1電梯安裝工程開工登記表電梯安裝工程進場開工前，由施工單位向監督機構申報開工登記。建設工程監督機構在收到《電梯安裝工程開工登記表》，并核查有關文件后，安排工程監督業務。2電梯安裝工程的開工報告，施工組織設計方案、分項工程質量技術（工藝）交底卡、檢測計量一覽表、中間驗收交接記錄、竣工報告、分部（子分部）工程質量驗收申請、工程質量事故報告、事故處理記錄（報告）、事故停工通知書、工程復工通知書等表等的具體要求參面章節。3中間驗收交接記錄電梯安裝工程在安裝前應由建設單位組織，監理、土建和設備安裝及電梯安裝單位參加，電梯“土建”交接分項工程，在驗收時，如機房預留重吊環，預埋電線管、液壓油管〔、套管、井壁導軌支架預埋鋼板等隱蔽驗收記〕錄，有關人員應認真核查資料和實物質量，在各方意見一致的前提下，進行驗收交接。測試結果的計算與評定測試中聲級計采用A計權，快擋。轎廂運行噪聲以額定速度上行、下行，取大值。開、關門過程噪聲，以開、關門過程的峰值作評定依據。機房噪聲，以噪聲測試的大值作評定依據。洪江市（按規定對轎廂導軌、對重導軌、門導軌及門滑輪進行。(滾輪式導靴只對其軸承，導軌上不必加油）。（對安全鉗的拉桿機構應并試驗其動作是否靈活可靠。（對液壓式緩沖器調試前應對緩沖器加注工廠設計規定的液壓油或其它適用的油類（一般為HJ-5或HJ-10機械油）。未檢”、“無此項”、“待檢”、“見附頁”等。第十五條原始記錄應當有檢驗人員的簽字和檢驗日期，并應當有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗工作后檢驗機構必須在10個工作日內，根據原始記錄中的數zhaomuchengshihehuoren據和結果，填寫并向受檢單位出具檢驗報告。檢驗報告的內容、格式應符合本規程附錄3的規定，結論頁必須有檢驗、審核、批準的人員簽字和檢驗機構檢驗專用章。第十七條檢、驗報告書中有測試數據要求的項目，應在“檢驗結果”一欄中填寫實測或經統計、計算處理后的數據；無測試數據要求但有需要說明或特殊情況的項目，可在“檢驗結果”一欄中簡要說明。“結論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項時)等單項結論。第十八條電梯驗收檢驗和定期檢驗合格的判定條件分別為：驗收檢驗判定條件:重要項目(附錄3中注有※的項目，下同)全部合格，一般項目(附錄3中未注有※的項目，下同)不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格;重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項），經施工單位調整修復，檢驗機構對原不合格項目及相關項目給予補檢，一般項目不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，也可以判定為合格。定期檢驗判定條件:重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（：含8項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格。對上述兩款條件中不合格但未超過允許項數的一般項目，檢驗機構應當出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經檢驗人員確認合格后，或者在使用單位已經采取了相應的安全措施，并在整改情況報告上簽署了同意監護使用的意見后，方可判定為hongji合格。凡不合格項超過；規定條件的，均判定為&ldqu、o;不合格”。對判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請復檢。當轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要求計算的載貨電梯病床電梯及非商業用汽車電梯，再需用150%額定載荷做曳引載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現象。限速器：限速器應運轉平穩，制動可靠，封記應完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動態試驗過程中，轎廂安全鉗應動作可靠，使轎廂支承在導軌上。在試驗之后，未出現影響電梯正常使用的損壞。對重安全鉗：如因電梯井道底坑|還有人可能到達的空間時，對重亦應設置安全鉗如該安全鉗由限速器操縱，應進行動態試驗。安全鉗的試驗：轎廂安全鉗的試驗可用與轎廂安全鉗相同的進行試驗。對無限速器操縱的對重安全鉗，應在轎廂下行期間進行：瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時進行。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進行。漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125%的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進行。以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗完畢后，應將轎廂向上提升或用專用【工具使安全鉗復位】，同時將安全鉗開關也復位，并檢查修復由于試驗而損壞的導軌表面，并作好記錄。漸進式安全鉗的制動距離h，可按下式計算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動作后的制動距離，米；Vc-限速器動作速度，米／秒；gn--標準重力加速度，則減速度過大，對重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞液壓緩沖器，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩，緩沖器應平穩，零件應無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復位試驗在轎廂空載的情況下進行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬，直到緩沖器回復-到原狀上所需時間應少于120秒。校驗轎廂內報警裝置，安裝位置應符合設計規定，報警功能可靠。運行試驗：（轎廂分別以空載，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續率40%情況下，達到全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各制動運行1000次，電梯應運行平穩，制動可靠：，連續運行無故障。（制動器溫升不超過60K，曳引機減速器溫升不超過60K，其溫度不超過85℃，電動機溫升不超過GB12974的規定。
