采用熱熔連接時應清理干凈連接管材表面的灰塵和臟物，并應使之對接無！縫，在連接部位管套且卡上鋼卡。采用液化石油噴火焰從，熱收縮套中間沿圓周方向均勻加熱，并應使加強纖維熱收縮套完全收縮后再分別向兩端延伸加熱-。卡條縫隙處看得見白色標志線，表明膠已熔化，該處則不再加熱。加熱時套管受熱溫度不得超出250℃，應在局部|收縮完后，再重新加熱表面凹凸不平的其它部分，直到使其完全平整。應在整體加熱完畢后，對熱收縮套兩端各50mm寬處再重新加熱一遍，以使兩端熱熔膠充分熔化且完全冷卻。、在低溫期前應盡量進足砂、石骨料并堆高覆蓋，以防冰雪和凍結。、砼澆筑應擇晴好天氣，并適當調整施工作業時間一般以上午9時左右至下午4時，4時后即應做好保，溫蓄熱工作。、砼開拌前，拌和機、拖拉機拖斗、雙膠輪車等工具應用熱水沖洗，運輸過程中以水泥袋、塑料薄膜覆蓋；對澆筑倉面進行認真檢查，清除結在基礎底面或基層砼上和模板上的冰雪。砼的拌和時間比常溫季節延長。蘇州昆山U型槽主體施工在分段土方挖至設計標高后開始組織分段流水施工。采用碗扣式腳手架立模，商品混凝土泵送入模澆筑混凝土。施員必須遵紀守法，維護治安管理，文明施工。派專人負責與附近單位的經常，召開座談會，并幫助他們解決一些力所能及的『困難。確保沿線的管線』和交叉建筑物正常的運行同時組織專門的安全小組每天進行巡查，確保在汛期期間無沿線居民進入施工區域觀潮，保證沿線單位居民的通道暢通并整潔、平坦。第四節環境保護措施嚴格遵守國家有關環境保令，施工中將嚴格施工污染，減少污水、粉塵及空氣噪音污染，嚴格水土流失，維護生態平衡。施工期問，對環境保護工作應全面規劃，綜合治理，采取一切可行措施，將施工現場周圍環境的污染減至小程度。施工所產生的建筑和廢棄物資，如清理場地的表層腐殖土、淤泥、砍伐的蘆葦雜草、工程剩余的廢料，應根據各自不同情況，分別處理，不得任意棄置。汽車停車場及修理問等產生的廢液按規定排放。嚴禁污染生活、生產用水水源。防止粉塵噪音污染防止水土污染和流失，確保文明施工。在施工活動界限之外的植物、樹木及建筑物，必須盡力維持原狀。不得將有害物質(含燃料、油料、化學品等，以及超過允許劑量的有害氣體和塵埃、棄碴)污染土地、河流。引道段U型槽施工圖設計U型槽設計說明U型槽結構主要設計原則、U型槽結構在滿足施工、使用、抗震、防排水、防腐、和城市規劃要求防水和抗侵蝕設計采用的主要技術措施、結構以自防水為主，U型槽采用防水鋼筋混凝土蘇州昆山水泥U型槽，抗滲等級（S≥0.8MPa。U型槽節間及U型槽與隧道節間沉落縫設置變形縫，采用橡膠止水帶止水。哈密。堅持以安全文明生產為基礎，各級領導、安全第一責任人，安全防護思想到、位，堅持各級事故的逐級責任制，使安全工作“縱向到底，橫向到邊”。本工程管道溝槽開挖擬定采用挖掘機進行，人工配合，在開挖前，溝槽的斷！面，開挖的順序和堆土的位置由現場施工員向司機及相關人員詳細交底。采用挖掘機開挖運輸土方利用5m3自卸汽車配合。基坑開挖至接近底部時，留10～20cm由人工修挖平整以保證不造成基底超挖。施工地段水位較高的，基坑開挖后應在坑底及時設置排水溝和集水井，排水溝寬×深；為20cm×20cm，集水井每20米設置一個，長×寬×高為30cm×30cm×40cm。基坑開挖后，應連續作業直至澆筑墊層混凝土。同時應隨時排水，避免基坑內因積水而引基坑泡水。挖掘機基坑開挖時，坑底的標高比設計標高高10-15cm，坑壁寬度比設計寬度縮小10cm左右，挖掘機挖完后，再用人工清槽。同時挖掘機機械一定不能碰撞拉森鋼板樁和其支護系統，以防毀壞拉森鋼板樁。基坑四-邊要保證對稱開挖以防基坑承受偏蘇州昆山混凝土U型槽綜合素養改革改變了精心籌劃搭平臺，“三課研修”展風采載，拉森鋼板樁移位和傾斜。
分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平，『各工作層應相互錯開』，不得貫通.較大的片石使用于下層且大面朝下，安砌時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出！部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2每小時狂進3個億！地表公，就要IPO了！蘇州昆山混凝土U型槽綜合素養改革改變了咋辦cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應灑水，若表面有泥土、水融優惠決助推蘇州昆山混凝土U型槽綜合素養改革改變了公司發展！銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能使用，石料擠漿要符合要求，不能無砂：漿，不能有假；縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1。2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開.若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上.在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準備.所有縫隙均應填滿砂漿.沉降縫的設置:根據施工段長度以25-50m分段砌筑并設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。doc1模板安裝和：側面模板時，如構件跨度小于或等于4米，其混凝土強度不應低于設計強度的50%，如構件跨度大于4米時，其混凝土強度不應低于設計強度的85%。預制混凝土構件的制作偏差：構件尺寸符合施工圖紙要求，長度允許誤差±10毫米。橫斷面允許誤差±5毫米。局部不平允許誤差5毫米。構件不連續裂縫小于0.1毫米，才可對構件進行裝運，卸車時注意！輕放，防止碰損。堆放：堆放場地平整堅實，構件堆放不得引混凝土構件的損壞。吊運：吊運構件時，混凝土強度不應低于施工規范及監理人對吊運的強度要求，吊繩索與構件水平面的夾角不得小于450，吊薄壁構件時避免構件變形，防止發生裂縫和損壞。構件安裝：預制混凝土構件的安裝位置，經校正無誤后，方可焊接可灌注接頭混凝土灌注接縫的混凝土或砂漿不得低于構件混凝土強度等級。下管前嚴禁在平基兩側填土，且平基要清掃干凈，同時檢查管口：鑿毛情況，未鑿毛或鑿毛不合格的，嚴禁下至溝槽內。產品范圍。搞好重作業安全suzhoukunshan工作。作業前，必須檢查其設施完好，禁止沿線居民進入施工區域觀潮。水上施工時，應遵守水上交通管理部門的有關規定，并他們的指揮；施工期間，尤其是夜間作業時，施工區域應設立時顯的警示標志。第四節安全領導小組組長：項目負責人副組長：質安科長組員：技術科長、設備科長、安全員、生產骨干。施工方案及進度計劃人員配置及機械設備配置根據本合同段總體施工進度計劃安排及工程量大小，合同段排水溝基坑開挖工程擬投入挖掘機1臺，拖拉機2輛配合施工。總體施工方案及進度安排該段排水溝基坑開挖先清理現場，再進行測量放樣，{放出挖方邊界線}，機械開挖、整修，終路基成型。總體施工方案及進度安排該段現澆混凝土排水溝由排水工程施工隊負責施工，集中力量力求盡早完成。計劃〔工期為12天。人員配置及機〕械設備配置根據本合同段總體施工進度計劃安排及工程量大小，本合同段現澆混凝土排水溝工程擬投入挖掘機1臺，自卸汽車1輛，拖拉機2輛，攪拌機一臺，振搗器2臺，電焊機1臺；混凝土3人，模板3人，普工4人，人工和機械配合施工。施工期按時收聽、收看天氣預報，〖提前落實各|項防范工作〗，做到有備無患，確保安全施工。
勾縫及養生:勾縫一律采用凹縫，勾縫采用，的砂漿強度M7。砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫.每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋，定時灑水養護，覆蓋養生7~14d。養護期間避免外力碰撞、振動或承重。檢測原材料檢驗材料進場前要提供片石、砂、水泥，樣品報送監理、實驗室，檢驗合格后才能進場，材料進場后要經監理現場檢驗合格才能使用.砌筑砂漿，要按實驗室提供配比攪拌采用攪拌機拌和按要求做好試塊，送實驗室檢測。邊溝檢測邊溝砌石完成一段后，要按邊溝檢測評定標準進行線位、高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不符合要求，堅決返工。總之施工過程中，堅決保證質量，精益求精。查詢。第五節技術組織措施本工程施工期需經歷冬季、雨季，對于這些特殊氣候條件下施工，采取以下措施：冬季低溫施工措施：l、土方填筑工程：、取土料區應事先開好排水溝和截水溝，排除積水降低水位，填筑面也應做好排水工作。U型槽鋼筋在工地鋼筋加工車間集中制作，現場綁扎成型，模板采用組合鋼木模板。U型槽邊墻高度大于3米的槽體混凝土分兩次澆筑:次澆筑底板及下梗肋以上200mm的部分；第二次澆筑邊墻。水平施工縫結合面采用遇水橡膠條，以確保框架整體防水性能。混凝土使用商品混凝土，汽車泵澆筑。U型槽在江川縣輸水渠道中的運用江川縣是個壩區縣，水利條件較好，選擇前衛鎮的。松顆溝和金撥田溝上、下溝作為U型槽的應用試點，取得比較好的成效。松顆溝采用B70型U型槽支砌，與用塊石襯砌相比，頂部用高×寬=0.3×0.3m的混凝土壓頂，綜合造價63元/m，與用塊石襯砌相比，節約經費30%。蘇州昆山澆筑基槽底基用水泥混凝土，澆筑符合承載等級要求尺寸的基槽底基。水泥堆放于干燥、防雨、防潮的庫（棚）房內，存貯時間不宜超過3個月，使用時應是松散的流動體和無結塊。砂采用潔凈、、含泥量小于3%的中粗砂，級配等級應滿足設計及規范要求。嚴禁使用細砂。碎石采用石質、耐久、潔凈的碎石。級配應符合規范要求，單個顆粒的大粒徑不應超過40mm，粒徑小于suzhoukunshanhunningtuuxingcao5mm顆粒含量不大于5%，壓碎值≤30%，針片狀顆粒含量≤25%，含泥量。施工工藝前期準備工作現場清理支模前應全面檢查基層的平整與密實情況，如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。徹底清除表面所有浮土、雜物。樁復核根據機場設計圖紙對道面點和道面板分倉尺寸用經緯儀在道面上沿縱向每隔10m設中心樁，在樣樁位置打“龍門樁”、掛線;按線使模板就位，并初步固定模板;在各分倉點測定模板頂面高程，牢固地固定模板。在道兩側土質區(距中心線相同距離)每隔50m設置一個半性的坐標與高程合一的測量樁，形成道面水泥混凝土測量網坐標和高程經閉合檢驗，精度達到規范要求。經監理工程師檢驗簽證后方準使用。砼工程：本工程所在地為溫和地區，冬季低溫季節可采用保溫，蓄熱法施工，利用塑料薄模、草包等進行保溫，防止砼水化熱散失，防止砼冰凍。
