圍擋搭設遇道路交叉口、出入通道時設置格柵圍擋，以此便于社會交通車輛、行人通行安全。此外，搭設的圍擋遇小區2期10號門出入口時，為保障小區車輛、行人出入通暢，擬按“預留半幅出入口，施工半幅出入口”的原則施工。交通疏導方案現狀道路情況調查：現狀道路兩側邊緣多為劃線停車位。連接6條道路的周邊小區出入口（含學校大門）為22個，其中明春路旁的2期10號門出口為小區重要出口，小區車輛需經此出口出入，不能封閉；其它小區出口可根據各施工階段道路封閉小區車輛可其它出口出入。明春路與明江路交叉口道路路面出現較為嚴重的路面塌陷現象，為確保社會車輛通行安全，按甲方要求，自此路口沿明江路至江山路段需盡快安排施工。532路公交車在明江路上有一停靠站，公交路線經過明春路與明江路交，叉口經明春路進濱江大道，而此路口路面已塌陷，本次施工需封閉此路口半幅為此532路公交車需改線（具體公交改線需公交確定并實施新路線）。明江路有瑯琊路小學，明濱路有明發一中學校，為此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據以上現狀道路調查情況，為確保工程順利施工、保障社會交通安全，我部擬對本工程6條道路按5個施工段進行分段圍擋（全封閉）施工，具體每個施工階段的交通疏導方案如下：施工階段施工路線長0米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明江路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，車行道封閉圍擋施工，明新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明江路旁的瑯琊路小學道路施工時間安排在暑假，圍擋封閉學：校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明江路K0+980—K1+380段車行道圍擋封閉后，小區3期4號門、3期2號門、2期13號門出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交重新更改路線行駛。明江路K0+000—K0+240段車行道圍擋封閉后，小區2期1號門出入口同時封閉，社會車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置&：ldquo;前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。黃州互通式立交連接線及被交路，對向車行道分界線采用“劃4空6”的黃虛線，線寬15cm；危險路段設減速標線在長下坡、特大橋、線形不良等重點路段設置橫向減速振動標線。部分隧道出外接連續下坡，建議在外設置一定長度的縱向減速標線，提示駕駛員車速。連續下坡標線處理在連續下坡彎道路段采用行車道白色實線，禁止超車和變換車道。在連續下坡路段外側行車道邊緣線采用振動標線。在沿線縱坡較大的下坡路段設置雨夜反光型彩色防滑路面，防滑路面抗滑性不低于75BPN，彩色防滑路面厚度不低于5mm。彩色防滑路面顏色宜采用紅色。放置法蘭盤時以四條線重合為原則。同時應特別注意法蘭盤是否水平，用水平尺進行測量。水平后才進行砼澆筑后一揪砼澆完后，要對法蘭盤水平度再進行一次檢測、調整。鄆城。提倡盡量不要去網吧上網，上網要做義的事。師生心理〔健康和心理安全教育。加〕強師德教育和教師心理調適工作，學校教職員工要自覺遵守社會公德和職業道德，嚴禁教師、侮辱、或變相。加強心理健康教育師資的配備、心理健康教育活動課的開設，努力減輕學業負擔和心理負擔，幫助克服各種心理壓黃州停車場劃線施工方案力，防止和減少因心理疾病而發生的傷害事故。與其他部門協作做好校園周邊整治工作聘請副校長對進行和警示教育。嚴禁陌生人和社會無業人員無故進入校園，確保學校正常的教育教學秩序。杜絕野蠻施工，保護好施工區域內的現狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重！要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。施工區交通安全管理施工區的交通安全管理是安全施工的實施環節，施工現場的安全與整個施工安(|全與否。在施工現場交通安全管理要注重人)這個重要的因素：施工現場設專職交通協管員負責維護現場交通秩序。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況。由專職安全員負責監督現場的安全管理，并及時維護設置的交通安全管理設施。全體施員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，施員應身著反光背心；注重安全作業，不跨域作業，區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。施工機械在施工區內應按規定地點有序停放，車輛除作業時不得停在作業區，進出施工區域時應專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位進入未封閉道路，造成危險。、應急預案項目部成立以交通疏導小組為班底的應急救援小組，全面負責交通疏導的救援指揮。救援物資、設備：汽車1輛、對講機、安全帽、手電筒、雨衣若干，反光衣若：干，鐵鍬若干、撬棍若干、滅火器若干、交通標牌若干。在施工現：場各施工點及項目部公布應急救援小組成員名單，負責人名單和電話，并在醒目處公布火警電話：11匪警：1急救電話：120、交通拯救電話：12組長全面負責交通疏導制度的落實和交通安全事故的救援指揮，與外界的溝通和聯系，確保救援組織資金落實等。副組長主要負責現場安全巡查和現場救援演練，救援指揮。各成員主要協助組長和副組長貫徹實行交通疏導制度，加強現場巡查！，參與現場救援演練，定期組織交通安全培訓和安全知識講座等。后劃線的形狀應明確清晰。例如，消防車道應劃設雙黃線，帶箭頭指向消防通道的方向，以示消防車輛的專用通道。同時，在人行道和非機道的交叉口處，應劃設斑馬線，提醒行人和車輛相互注意。
學校護學崗工作方案4我校在讀1050人，上學、放學時段接送的家長及附近小商販占據了校門兩側。學校有門衛、保安、值周領導維持秩序及安全，但家長車輛停放及家長仍得不到有效地管理。接送的家長車輛和摩托隨意掉頭，時常出現道路堵塞。致使接送的時間長交通受堵、安全隱患不容樂觀。為進一步維護校園及周邊道路交通秩序保障上學、放學期間交通安全，創建“和諧校園”標示標識：需要使用符合國家標準的標示標識，在顯著位置設置包括標識位置、、應急電話等信息。、“平安校園”、“幸福校園”，營造平安、和諧的校園氛圍：黃州停車場劃線施工方案親子共讀與書相伴：打造幼兒飲食管理“全·精·解”新模式，確保安全，在學校保安和老師值日的基礎上，增加家長義工在早晚上學、放學時段到崗到位，疏導和維護校園秩序，保障出入學校的安全，特擬定以下具體措施。指導思想堅持以家長滿意為根本目標，創新校園管理工作著力解決上學、放學期間校園秩序混亂、交通擁堵突出等問題，切保出行安全。品種齊全。城市道路的交通特點分析城市交通的特點是：人口密集，街道多種多樣，各種車輛來往頻繁，交通擁擠堵塞現象嚴重，使人們經常感-到行路困難。雖然，交通管理組織與設施比較嚴密完善，行人和非機都有遵守交通規章的常識和良好的習慣。但是，在城市行車，駕駛員一定要思想高度集中，精力充沛，沉著機警|，耐心謹慎。遇到人眾車多交通情況復雜時，不要緊張、，不要急躁；。遇到人稀車少交通量小時，也不要掉以輕心，麻痹大意。而要隨時隨地好車速，作好制動或停車的準備，以防出現突然情況，而發生意外事故。活動實施對各班的報名情況及時進行匯總，確定“愛心護學志愿者”名單。舉行愛心護學行動啟動儀式，邀請上級有關部門領導對報名家長進行交通安全專業和護學技能培訓，明確要求及崗位職責，提高志愿者自我保護和保護他人的.能力。在廣泛征求家長意見的基礎上，根據家長的實際情況制定愛心護學行動值日輪流表（一般安排一年級家長周一值日、二年級家長周二值日、三年級家長周三值日、四年級家長周四值日、五年級家長周五值日），確定每位家長執勤的任務、上崗時間及地點。家長值日期間，由值勤班的班主任先期到達門衛值班室，迎接志愿者的到來，并發放執勤物品（反光背心、安全帽、指揮旗、哨子、袖標等）值班時佩戴整齊，充分發揮其作用。放學時段，志愿者先期到崗，勸導家長按規定停車、文明停車。因特殊原因不能按時到崗的，要提前向班主任請假，以便及時調整，避免出現空崗現象。學校規定：中心初中門口文化路北側為上下學時的綠色通道，一律不準停放任何車輛。上下學時分東西兩隊，要求家長接送時，由學校門口向東行的家長將車停放在距離學校大門口以東30米學校劃定的接送點以東，文化路南側（車頭可稍偏向前行方向，按自行車、三輪車、電、汽車等靠邊有序停放，切忌擁堵在接送點處）；由學校門口向西行的家長將車停放距離學校大門口以西30米學校劃定的接送點以西，文化路南側。如果您到學校處理事務，車輛一律停放在文化路南側，不準停放在學校門口等綠色通道處。如果到學校處理事務，車輛一律停放在文化路南側，不準停放在學校門口等學生綠色通道處。東西兩個接送點各安排2名志愿者，在上下學時，1名志愿者護導按綠色通道通行，禁止車輛進入綠色通道，妨礙通行；1名志愿者疏導交通，避免機隨意調頭，造成交通擁堵。護學崗人員安排及職責任務：洛南縣局大隊。每天上學、放學時段，在政協樓下路口、禹門巷口、西新街口設置管制-點，對學校門口路段進行定時交通管制。嚴禁各種機輛、電行駛清理學校周邊占！道停靠的各類車輛，保障校園周邊道路交通安全、有序、暢通。學校四帶班領導（帶班領導為組織，負責檢查護學崗值班情況）。每天上學、放學時段在學校校門口值班，組織指導學校護學崗參勤人員開展護學工作，做好督促、檢查和應急處置工作。校園保安。上學和放學期間；，認真履行本職工作，〖及時清理校門口滯留的家長等閑雜人員〗，保持進校、離校時段校門口暢通，確保有序出入校門，防止擁擠事件發生，防止已經進入校園的二翻身出校。值班時段攜帶器械，留意觀察校門口人員，及時侵害的事件，[對在學校門前占道、滋事、取鬧等行為]，應當及時制止入獄23年獲無，黃州停車場劃線施工方案親子共讀與書相伴獲“史上高”，對不管理、危及校園師生人身及財產安全的行為，將校門口隔離欄放置到位，用警戒線隔離好校門口至東、西路隊護送點通道。路隊護送教師。早、午放學，后一節課教師要嚴格按照校園語音提示放學。上課教師和班主任要在班干部的協助下組織有序下樓排隊，并做好數的清點工作，防止個別滯留班內。若后一節課上課教師為班主任的，本班另一位非班主任的.語、數教師和班主任共同承擔路隊護送任務。兩名護送教師要按照學校。要求，分東、西路隊護送安全有序到達指定位置，東邊路隊護送到淘八度商店門前，西邊護送到好又多超市口，護送路隊期間，護送教師要管理組織好路隊，防止在路隊中打鬧和中途脫離路隊，確保路隊整齊有序。各年級護學崗家長。各班推薦一名家長做為本年級護學崗成員。家長護學崗執勤時間：一年級家長：星期星期四早上上學（7:10—8:00），放學（10:40—11:30全部離校）；二年級家長：星期星期五早上上學（7:10—8:00），放學（10:40—11:30全部離校）；三年級家長：星期星期六早上上學（7:10—8:00），放學（10:40—11:30全部離校）；四年級家長：星期星期四中午上學（1:10—2:00），放學（4:40—5:20三年級，5:40—5:50六年級全部離校）
杜絕野蠻施工，保護好施工區域內的現狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。施工區交通安全管理施工區的交通安全管理是安全施工的實施環節，施工現場的安全與整個施工安全與否。在施工現場交通安全管理要注重人這個重要的因素：施工現場設專職交通協管員負責維護現場交通秩序。交通協管員應經過培訓，能應付突發的交通情況。由專職安全員負責監督現場的安全管理掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，并及時維護設置的交通安全管理設施。全體施員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，施員應身著反光背心；注重安全作業，不跨域作業區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。施工機械在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位進入未封閉道路，造成危險。、應急預案項目(部成立以交通疏導小組為班底的應急救援)小組，全面負責交通疏導的救援指揮。救援物資、設備：汽車1輛、對講機、安全帽、手電筒、雨衣若干，反光衣若干，鐵鍬若干、撬棍若干、滅火器若干、交通標牌若干。在施工現場各施工點及項目，部公布應急救援小組成員名單，負責人名單和電話，并在醒目處公布火警電話：11匪警：1急救電話：120、交通拯救電話：12組長全面-負責交通疏導制度的落實和交通安全事故的救援指揮，與外界的溝通和聯系，確保救援組織資金落實等。副組長主要負責現場安全巡查和現場救援演練，救援指揮。各成員主要協助組長和副組長貫徹實行交通疏導制度，加強現場巡查，參與現場救援演練，定期組織交通安全培訓和安全知識講座等。是多少。杜絕攜帶具，品等物品進入學校。學校組織師生參加各種集體外出活動都必須制訂相應的安全防范措施和安全預案，確定安全負責人，并報校長批準。春游、觀看教育影片等活動必須堅持“安全、就近、就地、徒步”的原則，并于活動前制定相應應急預案。學校組織集體活動前，應對活動場所進行安全檢查。同時要做好相應的應急預案。組織參加集體勞動時，要進行勞動安全教育、組織紀律教育，禁止病、弱及不適者參加體育競賽和體育課的劇烈活動。做好運動安全保護措施。做好上課期間安全工作，加強教師安全意識。利用班隊會、晨會等時間對進行網絡安全教育提高抵制網絡文化中的腐朽、消極和不良內容的能力。定期檢查，定期對停車位劃線標準進行檢查和評估，發現問題及；時整改，確保停車位劃線標準的有效實施。再次，劃線的長度應根據實際需要而定。例如，消防車道應劃設相應長度的劃線，通常為10-20米以便消防車輛順利通行。同時，對于特殊區域，應根據實際情況劃設相應長度的劃線，以便疏導車輛和行人流量。黃州在疏導交通的出入口設置規范的警示標識，夜間設置足夠的照明和紅母親為何舉報親生兒子，黃州停車場劃線施工方案親子共讀與書相伴定要讓他坐牢？色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全施工路段。保持施工路段的整潔，切實做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。正確判斷和處理行人和非機的動態首先要正確判斷和處理行人的動態。城市中的主要街道，都設置有人行道和人行橫道線。但總是有極少數人不知何故闖入機道。對此駕駛員不能生氣，而要善于判斷，正確處理。上下班時間是職工趕乘公共汽車的人流高峰期。有的人為了爭取時間，常不顧來往車輛，不走人行橫道就快步橫穿街道或者下車后就從公共汽車的前后橫穿道路。對此駕駛員要采取果斷措施，迅速減速或制動，若有把握也可躲過。但決不能優柔寡斷或抱有僥幸心理。在影劇院或商店等公共場所，經常有人聚集，人聲嘈雜；，汽車鳴號也難以引注意，其動向難以判斷。對此駕駛員應區別；情況，該慢則慢，該停則停。切不可冒險加速，穿擠繞越，更不可爭道搶行。學校門口，放學后成群，擁向街道，闖入機動車道。對此駕駛員一定要及早發現，盡快減速，大風刮，行人低頭四處奔跑避風避雨，可能跑到機。道上來。對此駕駛員要有所預料，根據可能出現的危險情況該慢則慢，該停則停。決不可爭道搶行。老人帶著孩子過馬路時，遇到汽車往往會出現因孩子年幼無知，動作靈活；老人耳聾、眼花，反應遲鈍，行動緩慢而分散到路的兩邊躲讓的現象，并且雙方動向猶豫不決。對此駕駛員很難判斷，只有采取盡快停車等讓的辦法來處理比較妥當。切勿冒險僥幸。兒童玩耍，也缺乏對事物的正常判斷和單獨處理的能huangzhou力，時常出現一些顧此失彼的危險行動。如有的把球踢到路上，就不顧一切地去追趕。對此駕駛員要見到路面有球滾動的同時，想到后面會有huangzhoutingchechanghuaxianshigongfangan小孩追趕的情況，應立即減速直到停車等讓。正確判斷和處理行人和非機的動態首先要正確判斷和處理行人的動態。城市中的主要街道，都設置有人行道和人行橫道線。但總是有極少數人不知何故闖入機道。對此駕駛員不能生氣，而要善于-判斷，正確處理。上下班時間是職工趕乘公共汽車的人流高峰期。有的人為了爭取時間，常不顧來往車輛，不走人行橫道就快步橫穿街道或者下車后就從公共汽車的前后橫穿道路。對此駕駛員要采取果斷措施，迅速減速或制動，若有把握也：可躲過。但決不能優柔寡斷或抱有僥幸心理。在影劇院或商店等公共場所，經常有人聚集，汽車鳴號也難以引注意，其動向難以判斷。對此駕駛員應區別情況該慢則慢，該停則停。切不可冒險加速，穿擠繞越，更不可爭道搶行。學校門口，放學后成群擁！向街道，有的追逐打鬧，盡快減速，并要謹慎駕。駛。暴風雨來臨，大風刮，行人低頭四處奔跑避風避雨，可能跑到機道上來。對此|駕駛員要有所預料，根據可能出現的危險情況該慢則慢，該停則停。決不可爭道搶行。老人帶著孩子過馬路時，遇到汽車往往會出現因孩子年。幼無知，動作靈活；老人耳聾，、眼花，反應遲鈍，行動緩慢而分散到路的兩邊躲讓的現象，并且雙方動向猶豫不決。對此駕駛員很難判斷，只有采取盡快停車等讓的辦法來tingchechanghuaxianshigongfangan處理比較妥當。切勿冒險僥幸。兒童玩耍，不懂汽車性能和交通規則，也缺乏對事物的正常判斷和單獨處理的能力時常出現一些顧此失彼的危險行動。如有的把球huangz踢到路上，想到后面會有小孩追趕的huangzhoutingchechanghuaxianshigongfangan情況
